Katika hali ya kisasa ya mijini, kuendesha gari kunahitaji ujuzi wa kutosha - kuna magari mengi zaidi ya kibinafsi kila siku, na uhuru mdogo wa kuendesha gari. Na ikiwa madereva bado wanaweza kukabiliana na kuendesha gari, basi kuweka gari kwenye kura ya maegesho au tu kuacha karibu na duka tayari ni kazi ngumu ambayo inahitaji jicho zuri na maamuzi ya haraka. Ili tu kupunguza tatizo hili, sensorer za maegesho ya magari zimeundwa. Leo tutazizungumzia kwa undani zaidi.
Unahitaji nini
Parktronic, au rada ya kuegesha, hutumika kumtahadharisha dereva kuwa gari lake liliendesha gari karibu sana na gari lingine au kizuizi. Kifaa ni rahisi sana, lakini ni muhimu sana katika hali na mwonekano mdogo na katika nafasi ngumu. Kwa kuongeza, magari ya kisasa, kutokana na ukweli kwamba karibu wote ni gari la mbele-gurudumu, wana muda mrefunguzo ya mbele na kofia inayoteleza ambayo mara nyingi haionekani kutoka kwa kiti cha dereva.
Mbali na hili, kwa ajili ya uboreshaji wa kubuni, dirisha la nyuma linafanywa ndogo kwa ukubwa, hasa katika sedans (makali ya shina haionekani hapo). Yote hii inajenga usumbufu na haja ya "kukadiria" umbali wa kitu kigeni "kwa jicho". Wakati mwingine hii haiishii kwa mafanikio kila wakati. Kwa hivyo, mikwaruzo kutoka kwa watu walio karibu huonekana kwenye bampa.
Jinsi inavyofanya kazi
Kimuundo, parktronic ni rada ya angavu, ambavyo vitambuzi vyote ni vitoa emitter. Hutoa mawimbi ya angalizo na kupokea tafakari zao.
Kulingana na muda wa kurudi kwa mawimbi iliyoakisiwa, kifaa huamua umbali wa kizuizi. Magari mengi ya kisasa yana kifaa hiki rahisi kwenye kiwanda. Lakini inaweza kusanikishwa kwenye magari yoyote ya zamani. Swali pekee ni kujua ni aina gani ya vitambuzi vya kuegesha vilivyo kwenye gari.
Mionekano
Mfumo unajumuisha vitambuzi kadhaa, kitengo cha kubadilisha na kisanduku cha taarifa. Sensorer zinaweza kuwekwa mbele na (au) bumper ya nyuma - katika maeneo yenye shida zaidi, yaliyotafutwa, ambayo yalitajwa hapo juu. Sensorer kwa kila eneo inaweza kuwa kutoka mbili hadi nne. Vipande viwili, ambavyo viko kwenye pembe, ni chaguo la kiuchumi zaidi na la bei nafuu zaidi.
Lakini katikati, eneo la upofu linaundwa, ambalo halifanyikikudhibitiwa. Kuna hatari ya kugonga, tuseme, bomba linalojitokeza chini kutoka kwa ardhi. Sensorer tatu kwenye bumper tayari ni suluhisho la kuaminika zaidi. Lakini chaguo bora ni vipengele vinne kwa umbali sawa kutoka kwa kila mmoja. Kwa hivyo, eneo lote la bumper linadhibitiwa kabisa. Kulingana na wamiliki, mfumo kama huo ndio unaojulikana zaidi na unaofaa zaidi.
Mifumo ya maonyo
Skrini ya maelezo, kwa hakika, ni mfumo wa onyo wa dereva kuhusu kuwepo kwa kikwazo. Kimuundo, ni kisanduku chenye skrini ambayo gari na vihisi vilivyo kwenye bumpers vinaonyeshwa kwa njia ya mfano, kulingana na usanidi. Mbali na alama kwenye skrini, ishara ya ziada ya sauti inaweza kutumika. Kwa hivyo, kuna aina tatu za arifa:
- Sonic.
- Macho.
- Alama.
Aina ya kwanza ndiyo rahisi zaidi. Ikiwa kuna kikwazo katika eneo la chanjo ya rada (kutoka 2.5 m hadi 25 cm), ishara ya vipindi huanza sauti. Kikwazo (au gari) kinapokaribia, ishara huanza kuongezeka kwa mzunguko. Katika ukaribu wa bumper, sauti inakuwa ya kuendelea. Kwa msaada wa mfumo kama huo, ni rahisi kuegesha kwa sikio, lakini ikiwa kuna shida na kusikia au muziki wa sauti unachezwa, basi utumiaji wa sensorer za maegesho hupunguzwa sana.
Mfumo unaofuata ni wa macho. Ni ukanda wa LED za rangi tofauti, kutoka kijani hadi nyekundu, kwa mujibu wa ukaribu wa kitu. Baa hizi ziko upande wa kulia na kushoto wa skrini ya habari na zinahusianaeneo la vikwazo kwenye pande husika za gari. Maonyesho ya dijiti - skrini ambayo nambari zinaonyeshwa - umbali wa mita hadi kitu. Nambari mara nyingi hurudiwa kwa dalili ya sauti na vipande vya LED. Mfumo una uwezekano wa chaguzi mbalimbali za kubadili. Katika hali zingine, onyesho la dijiti sio lazima sana, au, kinyume chake, wakati wa kuendesha gari kwenye foleni ya trafiki, inashauriwa kuzima onyo la sauti, vinginevyo sensorer za maegesho zitalia kila wakati. Maoni ya wamiliki yanaonyesha kuwa mifumo yote mitatu ni rahisi kwa usawa na faraja ya matumizi mara nyingi inategemea uzoefu wa kuendesha gari.
Miundo
Aina za vitambuzi vya maegesho kwenye magari ni tofauti sana, lakini zote zimegawanywa katika vikundi tofauti ambavyo vinapaswa kutajwa:
- Kundi la kwanza lina vihisi vya maegesho ya magari, viashirio vyake ambavyo vimejengwa kwenye kioo cha nyuma na ni safu za safu wima za mistari mlalo ya rangi tofauti. Watawasha moja baada ya nyingine gari linapokaribia kikwazo.
- Chaguo la pili, la hali ya juu zaidi ni vitambuzi vya maegesho pamoja na kamera ya kutazama nyuma. Katika mfano huo, maonyesho ya habari ni skrini ya digital, ambayo inaonyesha picha kutoka kwa kamera iko nyuma (na wakati mwingine mbele). Kwa bahati mbaya, lenzi ya kamera inaweza kuwa chafu katika hali mbaya ya hewa, ambayo haitatokea kwa vitambuzi vya kawaida - hawaogopi mabadiliko hayo ya hali ya hewa.
- Miundo ya kisasa zaidi ya vitambuzi vya maegesho haina ncha, lakini vitambuzi vya tepi. Sensorer kama hizo ni rahisi sana kufunga na hazijasimama sana kwenye bumper, kwa sababu ambayoyanazidi kuwa ya kawaida.
Vihisi vya kisasa vya kuegesha magari mara nyingi huwa na vipengele vya ziada. Kawaida hubeba habari isiyo ya lazima na isiyo ya lazima (saa, dira). Wakati wa kuchagua kielelezo kinachofaa cha vitambuzi vya maegesho, ni vyema kuzingatia kielelezo chenye utendakazi wa hali ya juu na urahisi wa matumizi.
Cha kuzingatia
Kabla ya kuchagua kihisi cha kuegesha gari, unapaswa kuzingatia eneo litakapohudumia.
Mara nyingi thamani za mbele na nyuma ni tofauti. Inahitajika pia kuangalia kufuata kwa utawala wa joto na unyevu na hali ya operesheni inayokuja. Sensorer wenyewe, zilizowekwa kwenye bumper ya gari, lazima ziwe na rangi sawa, katika hali mbaya - kivuli sawa, ili usisimame sana kutokana na kuonekana kwa gari. Skrini ya habari inapaswa kutoshea ndani ya mambo ya ndani na kupatana nayo. Kwa kweli, inaonekana kama sehemu ya kawaida, ya kiwanda. Sasa kuna aina nyingi za miundo zinazouzwa, na si vigumu kupata nakala sahihi.
Usakinishaji
Kwa sasa, kusakinisha vitambuzi vya maegesho kwenye gari ni huduma ya kawaida katika vituo maalum vya huduma. Kazi si ngumu sana na imeunganishwa zaidi na kuvuta nyaya kutoka kwa vitambuzi hadi kitengo cha kubadilisha na skrini ya habari.
Pia toboa mashimo ya vitambuzi kwenye bampa. Ikiwa utaweka sensorer za maegesho kwenye gari, bei itategemea sana kitufungaji, pamoja na aina na ukubwa wa gari. Seti inaweza kujumuisha kipengee chenyewe na mfumo wa "dhana" wenye kamera moja au mbili na skrini. Kufunga sensorer za maegesho kwenye gari huko Moscow itatoka kwa rubles 2,500 hadi 4,000 kwa chaguo rahisi na sensorer nne za nyuma. Utalazimika kulipa rubles elfu 5-8 kwa chaguo ukitumia kamera.
Mkusanyiko binafsi
Bila shaka, unaweza kuokoa pesa na kusakinisha vitambuzi vya maegesho kwenye gari lako mwenyewe (kila kitu kimefafanuliwa kwa kina katika maagizo). Hata hivyo, kazi hii inahusishwa na disassembly-mkusanyiko wa mambo ya ndani, na mara nyingi kwa kuondolewa kwa bumper. Zaidi ya hayo, ili kuunganisha kifaa, utahitaji kuanguka kwenye mfumo wa umeme ulio kwenye ubao.
Kwa hivyo, kabla ya kuanza kazi, inashauriwa kukadiria ujuzi na uwezo wako.
Hitimisho
Kama unavyoona, vitambuzi vya maegesho ya magari ni chaguo linalotafutwa na maarufu. Katika mdundo wa kisasa wa maisha, inatoka kwenye kategoria ya anasa hadi kipengee muhimu ambacho hurahisisha maisha zaidi.
