Kwa maendeleo ya teknolojia za kisasa, makampuni yanapata fursa zaidi za kiufundi ili kuboresha huduma zao na kuongeza uhakikisho wa ubora wa utoaji wao. Kuongezeka kwa umaarufu na upatikanaji katika soko la ufumbuzi wa kiufundi hupokelewa na mifumo ya ufuatiliaji wa vitu vinavyohamia. Kwa msaada wao, kampuni yoyote ya usafiri inaweza kuhakikisha usalama wa utoaji wa bidhaa kwa wateja wake. Wanaonyesha eneo la gari, ni vituo gani lilitengeneza, jinsi lilibeba mzigo kwa kasi na ikiwa lilibadilisha njia. Kwa miji mikubwa, uwezo wa kufuatilia harakati za magari ni muhimu sio tu kwa madhumuni ya ushirika, bali pia kwa madhumuni ya ndani. Ukitumia, unaweza kubainisha ni eneo gani kuna msongamano wa magari.
Kanuni ya kazi
Kifuatiliaji kimesakinishwa kwenye gari, chenye uwezo wa kupokea mawimbi kutoka kwa mfumo wa kusogeza. Zaidi ya hayo, mawimbi ya satelaiti na mtandao wa kimataifa usiotumia waya unaweza kutumika. Kwa kufanya hivyo, mfumo wa GLONASS, GPS au LBS moduli lazima iwe imewekwa. Kifuatiliaji hiki huhifadhi kila kitu kwenye kumbukumbu yakematukio yanayotokea kwenye gari. Katika vipindi fulani, taarifa hii hutumwa kwa seva kuu au kwa simu ya mmiliki kwa njia ya ujumbe mfupi wa SMS.
Kazi
Jukumu kuu la mfumo ni kubainisha eneo halisi la gari kwa usahihi wa mita 2.5. Kwa kuongeza, inakuwezesha kuona historia ya harakati za magari. Mifumo ya kisasa zaidi pia hutoa mawasiliano ya sauti na dereva, kuruhusu kurekodi sauti kwa mazingira ya gari, pamoja na kiasi cha matumizi ya gesi na mkengeuko wowote wa gari kutoka kwa njia fulani.
Tofauti
Mifumo ya ufuatiliaji wa kifaa cha rununu inafanana sana, kimsingi vifuatiliaji vyake vinafanana, lakini bado kuna tofauti muhimu zinazotofautisha vitu tofauti kwenye soko. Kwa kawaida, tofauti kuu ni uhusiano wa serikali.
Mbinu za uendeshaji wa masafa ya redio pia ni tofauti. Kwa hiyo, kwa mfano, katika mifumo ya ufuatiliaji wa GPS, ulinzi dhaifu na upatikanaji thabiti wa coded CDMA, wakati wao ni wa kiuchumi zaidi na wa gharama nafuu. Lakini mfumo wa GLONASS una laini salama, inayotegemeka iliyojitolea ya FDMA, lakini wakati huo huo inahitaji rasilimali zaidi.
Aidha, kuna tofauti katika eneo la satelaiti zinazopokea mawimbi. Kwa hivyo, satelaiti za Kirusi hazibadilika wakati wa kuzunguka kwa Dunia. Satelaiti nane na ndege tatu hutumiwa hapa. Lakini katika kesi ya satelaiti za Amerika, maingiliano ya mara kwa mara na urekebishaji wa data inahitajika. Hapa kuna operesheni ya satelaiti nne na ndege sita. Pia kuna tofauti katika latitudo tofauti na katika kosa la ishara. Kwa mfano, mifumo ya ufuatiliaji wa GPS inaweza kupotosha data ndani ya mita mbili hadi nne, na mfumo wa GLONASS - kutoka tatu hadi sita. Kulingana na utabiri, pengo hili litapunguzwa hadi sentimita kumi ifikapo 2020.
Mapendekezo
Chaguo bora zaidi kwa kampuni za usafiri ni kutumia mifumo inayoauni mbinu zote mbili za usogezaji. Hukuruhusu kuboresha asilimia ya usahihi wa kutambua gari na kufanya kazi hata katika hali ngumu ya miji mikubwa yenye msongamano mkubwa wa majengo unaoathiri mawimbi kutoka kwa satelaiti.
Wigo wa maombi
Ufuatiliaji wa usafiri wa setilaiti ni muhimu kwa kampuni za usafirishaji na huduma zinazohitaji kupokea data ya uendeshaji kuhusu eneo la tarishi na mizigo. Kwa hivyo, unaweza kufuatilia haraka ni nani kati ya wafanyikazi aliye karibu na ofisi ya mteja wa kampuni. Zinahitajika pia na kampuni ambazo zina kundi lao la magari, ikijumuisha huduma za teksi, kampuni za usafirishaji, vidhibiti vya trafiki vya usafiri wa umma.
Kwa usaidizi wa mifumo ya ufuatiliaji wa vitu vinavyosogea, kwa kweli inawezekana kufuatilia njia, kukokotoa njia zinazofaa zaidi na za bei nafuu na kupunguza gharama ya kuwasilisha bidhaa. Kwa kuongeza, hii italinda kampuni kutoka kwa wafanyakazi wasio na uaminifu ambao huongeza kwa makusudi kilomita za ziada au kukimbia petroli kwa mahitaji yao wenyewe. Inafaa kuzingatia kuwa mifumo ya kisasa pia hukuruhusu kudhibitidereva. Kwa mfano, ikiwa gari liliacha njia iliyoelezwa hapo awali, unaweza kuzima injini ukiwa mbali. Pia kuna chaguo la kudhibiti kuwasha kwa kuweka gari ili ifanye kazi tu baada ya kutuma ujumbe wa SMS. Mifumo ya ufuatiliaji wa GPS inakuwezesha kupunguza kasi ya gari, na hivyo kuathiri kupunguzwa kwa matumizi ya mafuta. Wafuatiliaji wengi wana vifaa vya kifungo cha hofu ambacho kinaruhusu dereva kupiga simu kwa wakati kwa wakati, kulinda maisha yake na usalama wa mizigo. Na uwepo wa mawasiliano ya sauti hupunguza kwa kiasi kikubwa matumizi ya pesa za simu.
Mfumo wa Wialon
Mfumo wa Vialon ni mojawapo ya mifumo ya programu iliyoenea zaidi ya ufuatiliaji wa setilaiti yenye kiolesura cha wavuti kwenye soko la ndani. Kwa msaada wake, magari yanadhibitiwa kupitia matumizi ya teknolojia za kisasa za wingu. Mfumo wa ufuatiliaji wa kitu cha rununu cha Vialon hutofautiana na washindani wake kimsingi katika urahisi wa kufanya kazi na kiolesura cha starehe. Pamoja nayo, huna haja ya kufunga programu ya ziada, unaweza kupata data kwa kutumia kivinjari chochote. Jambo kuu ni muunganisho wa Mtandao, na unaweza kutumia kifaa chochote cha kisasa kufuatilia usafiri wako.
Mfumo hufanya kazi kwa wakati mmoja na GLONASS na GPS, jambo ambalo huongeza pakubwa ufanisi wa kuonyesha data. Inakubali aina za kawaida za ramani, ambayo inakuwezesha kuunda haraka na kwa ufanisi njia na kufuatilia magari bila kuchelewa. Inatumia mfumo maalum wa kuhifadhi ambaoinalinda habari kwa uaminifu na inafanya kazi katika hali ya haraka. Inachukua sekunde chache tu kuunda ripoti.
Mfumo wa Diamond
Mfumo wa "Almaz" wa ufuatiliaji wa kifaa cha rununu umeundwa kwa udhibiti wa kiotomatiki wa usafiri wa kampuni. Inaweza kutumika katika maeneo mbalimbali. Katika soko la ndani, ni maarufu kwa makampuni ya vifaa, huduma za kukusanya fedha na mashirika ya kutekeleza sheria. Inajumuisha maunzi, programu ya kutuma na vituo.
GLONASS na GPS kwa wakati halisi hutumika kubainisha eneo. Kutumia mfumo, unaweza kudhibiti gari kwa mbali, kudhibiti kengele na njia zingine za arifa, inapokea na kuhifadhi data juu ya hali ya usafirishaji, kuchakata na kutazama data iliyopokelewa. Aidha, kwa msaada wake, mawasiliano hufanyika kati ya dereva na dispatcher, pamoja na mawasiliano ya video na usafiri. Kuna kitufe cha hofu na vitendaji vingine muhimu.
Mfumo wa ufuatiliaji wa vitu vinavyosogea hutofautiana na washindani wake kwa uwezo wa kuwasiliana na dereva kupitia njia za mawasiliano za VHF. terminal ni huru ya uhusiano na gridi ya nguvu. Mfumo huu haufanyi kazi tu kwa kusonga, bali pia na vitu vya stationary. Mtumaji anaweza kusikiliza kimya juu ya kitu hicho. Terminal inaweza kufanya kazi kwa saa kadhaa kwenye betri ya uhuru kwa joto la chini. Ikiwa uunganisho na kitu umeingiliwa, mtumaji atafanyataarifa hii moja kwa moja.
Hitimisho
Ufuatiliaji wa satelaiti wa usafiri ni muhimu sana kwa kampuni nyingi zinazohusika na usafirishaji wa mizigo na sio tu. Hata katika ngazi ya kaya, mifumo ya udhibiti husaidia kutekeleza majukumu ya kila siku. Soko la teknolojia kila mwaka hupokea prototypes mpya za mifumo ya ufuatiliaji, na ubora wa kazi zao unaboreshwa kila wakati. Sasa unaweza kununua mifumo yenye utata tofauti na uimarishe usalama wa meli yako, ambayo husaidia kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama za kampuni.
