Mitambo ya nje ya boti inazidi kuwa maarufu. Hatua kwa hatua hubadilisha motors za screw. Hitaji hili linatokana na sifa za uendeshaji, pamoja na sifa za kipekee za vitengo.
Jinsi injini ya ubao wa nje inavyofanya kazi
Mota ya ndege ya nje ya maji hufanya kazi kwa njia sawa na propela. Shaft ya kadiani pia iko katika mpango huu. Hata hivyo, sasa inazunguka si propeller, lakini impela. Hii ni aina ya impela, shukrani ambayo pampu huanza kufanya kazi na kipengele kikuu cha mfumo, ambayo inahakikisha uendeshaji wa injini.
Shukrani kwa pampu, maji hutupwa haraka ndani ya injini, kisha kurudishwa kwa nguvu zaidi. Matokeo yake, nguvu ya mmenyuko inaonekana. Boti inasukuma tu maji na kusonga mbele polepole. Ikiwa ni lazima, deflector inaweza kuwashwa kwenye injini. Kama matokeo, maji huanza kusukumwa kwa mwelekeo tofauti, kwa sababu ambayo chombo huanza kurudi nyuma.
Faida
Mota ya jeti ya ubao wa nje ina faida kadhaa zinazoitofautisha na anuwai nyingi zinazofanana.bidhaa. Ili kuelewa faida kuu za mifano hii ya injini, inafaa kulinganisha na mifumo ya screw. Miongoni mwa faida kuu za injini za ndege, inafaa kuangazia:
- Nguvu na kutegemewa. Kusafiri kwa meli kwenye mabwawa yenye sehemu ya chini ya mawe na ya kina kirefu, na vile vile katika maji yenye kina kirefu, husababisha uharibifu wa sehemu za injini za screw. Gari ya nje ya ndege inakabiliana kikamilifu na sehemu yoyote ya hifadhi na wakati huo huo uadilifu wake haujakiukwa. Baada ya yote, vipengele vyote vya uendeshaji vya mfumo viko ndani ya kesi yenye nguvu ya kutosha na imefungwa na wavu maalum wa filtration. Hii husaidia kulinda sehemu za injini kutokana na uharibifu. Kwa kuongeza, vipengele vingi vya mifano ya kisasa vinatengenezwa kwa aloi za nguvu za juu za titani, alumini na chuma cha pua.
- Usalama wa matumizi. Jet outboard motor imeundwa ili mfumo ni salama kabisa kwa kila mtu ambaye si tu katika mashua, lakini pia katika bwawa. Injini ya screw, inapotumiwa, inaweza kugonga diver na kusababisha madhara makubwa kwa afya yake. Mfumo wa ndege ni salama kabisa katika suala hili.
Dosari
Mota ya nje ya jeti, kama kitengo chochote, haina faida tu, bali pia hasara, kati ya hizo inafaa kuangazia:
- Utendaji na nguvu. Injini ya boti ya ndege ina nguvu kidogo kuliko propela. Hii ni kutokana na kipenyo kidogo cha impela kuliko ile ya propeller ya kawaida ya injini. Kwa kuongeza, wakati wa kufanya kaziscrew mkutano, kuna kiwango cha juu cha turbulens. Hii pia inathiri kiwango cha nguvu. Tofauti ya kiashirio cha mwisho ni kutoka 20 hadi 30%, na si kwa ajili ya injini ya ndege.
- Gharama. Hii ni shida nyingine ambayo injini ya nje ya jet ina. Ili kuongeza kwa kiasi kikubwa nguvu ya kitengo, wazalishaji hutumia vichwa vya nguvu vinavyotengenezwa na alloy ya gharama kubwa. Kwa hivyo, hii huongeza kwa kiasi kikubwa gharama ya injini ya ndege.
Nozzles za ndege za injini za nje
Nini cha kufanya ikiwa injini ya skrubu tayari ilikuwa imewekwa kwenye mashua? Katika kesi hii, unaweza kutumia nozzles za ndege za maji. Vifaa sawa vinaweza kusanikishwa katika sehemu hizo ambapo propeller imeunganishwa, na pia sanduku la gia. Leo unaweza kununua nozzles za ndege kwa karibu mfano wowote wa injini ya nje, na hata kwa wale ambao tayari wametumikia kwa zaidi ya mwaka mmoja. Wakati wa kuchagua vifaa, inafaa kuzingatia vipengele vya muundo wa vitengo.
