Faini za ukiukaji wa sheria za trafiki zinaongezeka kila mwaka. Hata kwa taa za kichwa zimezimwa wakati wa mchana, madereva watalazimika kulipa rubles mia kadhaa, bila kusema chochote cha ukiukwaji mkubwa. Kwa hiyo, wanaenda kwa kila aina ya mbinu, wakijaribu kupunguza mawasiliano na polisi wa trafiki. Wengine hujaribu kufuata sheria, wengine hutumia anti-rada.
Antiradar ni kifaa maalum ambacho humjulisha dereva kuwa rada inatumiwa na polisi wa trafiki karibu nawe ili kubaini mwendo kasi. Hivyo, mmiliki wa gari ana muda wa kupunguza kasi na kupita sehemu iliyodhibitiwa ya barabara bila matatizo yoyote. Kwa kuongeza, kazi ya anti-rada ni kuunda uingiliaji ambao hauwezekani kubainisha kwa usahihi kasi ya gari.
Kati ya bidhaa zilizopo, sehemu kubwa ya soko inamilikiwa na wanamitindo wa Korea Kusini chini ya chapa ya Show-Me. Kwa miaka 15, kampuni imekuwa ikizindua vifaa vya onyo la kikomo cha kasi kwenye soko la CIS, ambavyo vimetambuliwa na wataalamu kuwa bora zaidi katika sehemu yao zaidi ya mara moja.
Moja ya miundo maarufu inayozalishwa na kampuni hii ni kigunduzi cha rada cha Sho-Me 525. Hebu tuchunguze kwa undani sifa na vipengele vyake, faida na hasara zake, kwa kuzingatia maoni ya wateja.
Maelezo
Hiki ni kigunduzi cha rada ya bajeti kinachotumiwa kubainisha aina zote za rada katika huduma ya polisi wa trafiki. Kifaa hutofautisha kati ya uendeshaji wa Iskra, Sokol, Binar, Vizir, Radis, Arena, Kris-P na rekodi za kisasa zaidi za video za laser za ukiukaji wa Amata na LEDS. Huu ni mfano wa compact ambao hauchukua nafasi nyingi kwenye windshield. Sho-Me 525 ina urefu wa cm 10.6 na upana wa 6.7 cm, ina uzito wa g 115 tu. Tofauti na mifano mingi kwenye soko, kifaa hiki kinaweza kutambua moja ya rada za kutisha - Strelka, ambayo hupima kasi moja kwa moja, lakini wakati huo huo hurekodi video ya gari kwa ufafanuzi wa nambari yake.
Safu
Sho-Me 525 hufanya kazi katika bendi zote zinazojulikana (X, Ultra X, K, Ultra K), ikijumuisha zile ambazo hazionekani sana kwenye barabara za Urusi (Ka, Ku). Kigunduzi cha rada kinaweza pia kutambua modi za Papo hapo, POP, F-POP kwa kutumia rada kwa muda mfupi. Kama ilivyoelezwa hapo awali, hutambua mionzi kutoka kwa detectors laser. Pembe ya kutazama, kama vile vigunduzi vingi vya kisasa, ni digrii 360.
Modi
Kama unavyojua, wingi wa masafa tofautimionzi ndani ya jiji ni kubwa tu. Idadi kubwa ya ishara inaweza kuchanganya kwa urahisi rada nyeti ili ifanye kazi kila kona. Ndiyo maana baadhi ya mifano, ikiwa ni pamoja na Sho-Me 525, ina vifaa vya "Jiji" mode, ambayo unyeti wa vifaa hupunguzwa, na hivyo kupunguza idadi ya chanya za uongo. Katika mfano huu, njia 2 kama hizo zimewekwa mara moja, zimewekwa kwa viwango tofauti. Na kinyume chake, kwenye barabara ya nchi au barabara, wakati uwezekano wa kukamata ishara ya nje ni mdogo sana, unyeti wa detector ya rada inapaswa kuwa ya juu ili kupata ishara zinazotolewa na vidhibiti vya kasi vya polisi wa trafiki. Ni kwa ajili ya kazi katika hali kama hizi ambapo modi ya "Wimbo" inakusudiwa.
Vipengele vya mtindo
Muundo huu unatumia algoriti mpya ya akili ya kupambana na uwongo. Kama mpokeaji wa ishara, supergetardine, getardine iliyoundwa upya na mchanganyiko hutumiwa, ambayo ilifanya iwezekanavyo kuboresha sifa za kugundua za ishara za muda mfupi. Lenzi ya kondomu yenye hisia ya biconvex hutumika kutambua mawimbi ya leza.
Muonekano
Anti-rada ya "Show-Me" inapatikana katika mfuko wa plastiki, nyeusi kabisa au ikiwa na vichocheo vya fedha. Katika pande tofauti za kipochi kuna vitufe vya kudhibiti kifaa:
- Kitufe cha kuwasha/kuzima sauti (kilicho kando).
- Onyesha kwa aikoni za LED (zilizopo mwisho).
- Antena na lenzi za kupokea mawimbi ya leza (namwisho mwingine).
- Kupunguza mwangaza wa paneli (kwenye ndege ya juu).
- Kitufe cha kuwasha modi za "Jiji" na "Kimya".
- 12V waya ya umeme ya kuingiza (upande).
Alama kadhaa za rangi tofauti zimepangwa kwa safu kwenye onyesho, ambayo husaidia kusogeza katika hali na safu zilizochaguliwa za vibano vya kasi vilivyobainishwa.
Maana za alama
- Kiashiria cha P/L, kilichoangaziwa kwa manjano, kinaonyesha kuwa kitambua rada cha Sho-Me STR 525 kimewashwa. Ikiwa inamulika wakati wa operesheni, inamaanisha kuwa kifaa kimechukua mawimbi kutoka kwa kidhibiti kasi cha leza.
- Kiashiria cha X kimeangaziwa kwa rangi nyekundu - kifaa kilicho karibu kinafanya kazi katika safu ya X.
- Aikoni ya Ku inang'aa kijani - kifaa kimechukua rada inayofanya kazi katika bendi ya Ku.
- Kiashiria cha K huwaka njano - kuna kifaa karibu ambacho kinafanya kazi katika bendi ya K.
- herufi Ka zinang'aa nyekundu - kitambua rada cha Sho-Me 525 kimenasa kifaa kinachofanya kazi katika bendi ya Ka.
- Herufi C ziliwaka nyekundu kwenye onyesho - katika safu ya "mwonekano" wa kifaa, mfumo wa kurekodi video "Arrow" ulitambuliwa.
- Aikoni ya C1 imeangaziwa kwa rangi nyekundu - hali ya "Jiji 1" imewashwa.
- Aikoni ya C2 imeangaziwa kwa manjano - hali ya "Jiji 2" imewashwa.
Kuweka alama kwa rangi kwa safu mbalimbali za rada zilizotambuliwa hakukomei tu uwezo wa Sho-Me 525. Maelekezo yanasema kuwa rada inapotambuliwa, arifa ya sauti huwashwa. Wakati vyanzo viwili au zaidi vya mawimbi vinapogunduliwa, mawimbi ya leza hupewa kipaumbele na kisha mawimbirada, ikiwa ni pamoja na Strelka complex.
Kifurushi
Iliyojumuishwa na kifaa ni Velcro, kebo ya umeme na mabano ya kuunganishwa kwenye kioo cha mbele chenye vikombe vya kunyonya.
Kupanda na kuwasha
Kuna njia 2 za kupachika kigunduzi cha rada cha Sho-Me 525. Maagizo yanasema kwamba kinaweza kusakinishwa kwenye dashibodi kwa kutumia Velcro au kuunganishwa kwenye kioo cha mbele kwa vikombe vya kunyonya.
Katika kesi ya kwanza, filamu ya kinga huondolewa kwenye Velcro. Moja imeunganishwa chini ya detector ya rada, na kuacha nambari ya serial wazi. Nyingine imeunganishwa kwenye dashibodi mahali palipochaguliwa hapo awali na kusafishwa kwa uchafu na vumbi.
Katika kesi ya pili, weka vikombe vya kunyonya kwenye mabano na uviambatanishe na kioo cha mbele (bracket inaweza kupinda ikihitajika). Wanaweka kifaa juu yake, ingiza mwisho mmoja wa kamba ya nguvu kwenye detector ya rada, na nyingine kwenye nyepesi ya sigara. Katika kesi hiyo, detector ya rada itageuka na awamu ya kujitegemea itaanza, ambayo inaweza kutambuliwa na mfululizo wa ishara za sauti na mwanga. Uchunguzi wa kibinafsi utakapokamilika, ikoni ya P/L itageuka manjano kwenye skrini.
Udhibiti wa sauti
Kwa kuwa honi yenye sauti kubwa kupita kiasi inaweza kumsumbua au kumuudhi dereva, inakuwa muhimu kuifanya iwe kimya. Kinyume chake, mtu mwenye usikivu mbaya anahitaji kuiweka kwa kiwango cha juu ili kujibu ishara kwa wakati. Unaweza kurekebisha sauti ya sauti kwa kutumia gurudumu la upande: kwa kufanya hivyo, unahitaji kugeuka kushoto na kulia mpaka itaanza kukufaa. Ikiwa ni lazima, unaweza kuzima kabisa ishara au kurejea mode.nyamazisha kiotomatiki.
Onyesha udhibiti wa mwangaza
Mwangaza wa nyuma wa onyesho katika kifaa hiki unaweza kubadilishwa katika nafasi 3:
- Dim (mwangaza hafifu) - hali inayopendekezwa kwa matumizi jioni, usiku au mchana wa mawingu.
- Mkali - Hutumika mchana.
- Nyeusi (giza) - skrini huwashwa tu wakati rada ya Sho-Me 525 inatambua mawimbi.
Kubadilisha kutoka modi hadi modi hutokea unapobonyeza kitufe cha Giza.
Maoni
Kama mazoezi yanavyoonyesha, seti nzuri ya vipengele vilivyotangazwa ni nusu ya vita. Mara nyingi wakati, kwa kusema, "vipimo vya shamba" mbinu hiyo haijionyeshi kwa njia bora na hutoa matokeo ambayo ni mbali na yanayotarajiwa. Kwa hiyo, madereva wanapendezwa hasa na jinsi rada ya Sho-Me 525 inavyojionyesha katika mazoezi. Mapitio yanaonyesha kwamba wakati wa vipimo, mfano huu ulifanya vizuri sana. Vipimo vilifanywa na madereva wa kawaida na wataalam kutoka kwa majarida ya mada. Sho-Me 525 anti-rada ilijaribiwa katika maeneo ya mijini na kwenye barabara kuu. Madereva wanaona kuwa idadi ya kengele za uwongo sio muhimu, lakini kifaa kilijibu mara moja kwa rada zinazofanya kazi kwenye vituo vya polisi vya trafiki, na kuonya mapema juu ya uendeshaji wa vifaa vya kurekebisha. Kazi ya anti-rada kugundua tata ya Strelka ilisababisha ukosoaji. Wataalam wanaona kuwa haijibu kila wakati kwa toleo hili la rekodi za video, hutegemea kabisa anti-rada katika suala hili.ni haramu. Hata hivyo, vigunduzi vingi vya rada kwenye soko hufanya kazi kwa njia sawa.
Hata hivyo, kipimo kimoja cha udhibiti kiko mbali na kila kitu. Muhimu sawa ni jinsi rada ya Sho-Me 525 inavyofanya kazi kwa wakati. Maoni yanaonyesha kuwa mbinu hii hufanya kazi vizuri katika maisha yake yote ya huduma. Idadi ya vifaa vinavyoharibika kabla ya mwisho wa maisha yao ya huduma ni ndogo.
Maoni yenye utata kuhusu ubora wa viambatisho vya vikombe vya kunyonya. Idadi ya madereva wanaodai kwamba wanashikamana kwa uthabiti na kwa uthabiti kwenye kioo cha mbele ni sawa na idadi ya watu wanaosema kwamba wanaanguka kila mara. Kwa hiyo, kwa hali yoyote, kufunga kwa Velcro ya ziada ambayo inakuja na kit itakuja kwa manufaa. Madereva ambao wametumia mara kwa mara anti-rada na kusafiri nayo kwa umbali wa kilomita elfu kadhaa wanaona kuwa kifaa hicho mara nyingi humenyuka kimakosa kwa redio za madereva na hulia kila mara karibu na lori. Wakati huo huo, wapenzi wa kuendesha gari kwenye nyimbo tupu wanaona kuwa kwa ununuzi wa detector ya rada, idadi ya faini ambayo walipaswa kulipa kila mwaka imepungua sana. Kwa hivyo, kigunduzi cha rada cha Sho-Me STR 525 kinajilipia chenyewe baada ya miezi michache.
Kifaa hiki kinagharimu kiasi gani? Gharama ya kifaa hutofautiana kwa kiasi kikubwa kulingana na mahali pa ununuzi wa detector ya rada ya Sho-Me STR 525. Bei ya kifaa hiki mwishoni mwa 2014 ilibadilika kati ya rubles 3-4,000, vifaa vya bidhaa nyingine zilizo na kazi sawa zina gharama kuhusu sawa. Wamiliki wengi wanaona kuwa kifaa hiki kinafaa kulingana na thamani ya pesa, na haina maana kulipia zaidi miundo ya kisasa zaidi.
