Umaarufu wa vigunduzi vya rada unaongezeka mwaka baada ya mwaka. Hata madereva wenye nidhamu wanaona kuwa bila wao hawako popote wanaposafiri umbali mrefu. Hakika, unaweza kuweka kikomo cha kasi kwa njia yote, na kwa sehemu fupi, unapojaribu kuvuka lori inayotembea polepole, ingia chini ya rada. Ndiyo maana kigunduzi cha rada ni mojawapo ya zawadi maarufu za sikukuu kwa wanaume.
Unapochagua kifaa kinachofaa, wanunuzi hujaribu kuchagua chaguo bora zaidi kutoka kwa uwiano wa ubora wa bei. Ndiyo maana watu wengi huchagua detector ya rada ya Sho-me STR 530. Kwa muongo wa pili, kampuni ya Sho-mi imekuwa ikitangaza bidhaa kwa masoko ya Kirusi na nchi jirani. Wakati huo huo, bidhaa zake zimetambuliwa mara kwa mara kuwa bora zaidi katika sehemu zao.
Maelezo
Hiki ni kigunduzi cha rada kompakt chepesi katika kipochi cha plastiki cha fedha au cheusi cha mstatili. Unene wa kifaa ni 33 mm, upana wake ni 71 mm, na urefu wake ni 112 mm. Mfano huo hautachukua nafasi nyingi kwenye jopo la mbele na hautaingiliana na mtazamo wa dereva. Uzito wa kifaa ni gramu 128 tu. Kwao -safu za kawaida nchini Urusi ambamo kigunduzi cha rada cha Sho-me STR 530 hufanya kazi. Mapitio yanaonyesha kuwa pia hushika ishara katika safu fupi za Ultra X, Ultra K, hugundua ishara za laser na hugundua utendakazi wa kituo cha stationary cha Strelka. mapema.
Vipengele vya Kifaa
- Inatambua rada za Papo Hapo.
- Muundo wa kisasa, uliotengenezwa kwa nyenzo za ubora wa juu.
- Hutumia umeme mdogo.
- Kuna marekebisho ya kiwango cha unyeti.
- Inatahadharisha kuhusu kupungua kwa chaji.
- Onyesho angavu lenye viashirio vya hali.
- Algoriti mahiri ya kupinga uwongo.
Gharama
Sho-me STR 530 si kigunduzi cha bei nafuu cha rada. Bei zake katikati ya mwaka wa 2015 zilibadilika kati ya rubles elfu 3.5-4.5.
Wakati huo huo, haiwezi kuitwa kuwa ni ghali sana, kwa kuwa inaweza kumudu kwa wanunuzi wengi wa tabaka la kati. Kwa kweli, kuna vifaa vilivyo na kazi sawa na gharama ya chini kuliko Sho-me STR 530. Bei ya vigunduzi vile vya rada, kama sheria, hupunguzwa kwa sababu ya kuzorota kwa ubora: mara nyingi "hufungia", hutoa ishara za uwongo au. kukosa kazi ya baadhi ya rada. Wale ambao wanaona gharama ya kifaa ni ya juu sana hawapaswi kusahau kwamba faini kwa kasi huanza kwa rubles 500 na kuishia kwa 5,000. Kwa hivyo, kichungi cha rada, bei ambayo hubadilika kati ya elfu 3-4, inaweza kulipa kwa safari moja. Ambapounaweza kuitumia kwa zaidi ya mwaka mmoja.
Kifurushi
Zilizojumuishwa ni viambatanisho viwili vya Velcro vya kuunganishwa kwenye paneli ya mbele, mabano yenye vikombe vya kunyonya, ambayo kifaa kinaweza kutundikwa kwenye kioo cha mbele, waya ya umeme, kigunduzi cha rada cha Sho-me STR 530 chenyewe, maagizo.
Maoni
Kwanza kabisa, madereva wanavutiwa na jinsi kigunduzi cha rada cha Sho-me STR 530 kinavyofanya kazi kwa vitendo.
Maoni kuhusu muundo huu ndio unaopendeza zaidi, wamiliki wengi wanakubali kuwa inashinda vigunduzi vingine vya kitengo cha bei ya juu kwa njia nyingi. Pembe ya kutazama ya kifaa hiki ni digrii 360, ambayo ina maana kwamba inachukua rada ziko si tu kando ya njia ya gari, lakini pia nyuma yake. Kwa hivyo, dereva atalindwa dhidi ya vifaa vya kurekodi video vinavyolenga "nyuma" ya gari na iliyoundwa kusajili nambari za nyuma za wahalifu. Wamiliki wanabainisha kuwa kifaa kinajulisha kuhusu kuwepo kwa mitambo hiyo umbali wa mita 100-200. Umbali huu unatosha kupunguza mwendo na kutotozwa faini.
Hata hivyo, baadhi ya madereva wanakosoa kigunduzi cha rada cha Sho-me STR 530. Maoni kutoka kwa wamiliki hawa yanaonyesha kuwa mtindo huu mara nyingi hutoa ishara chanya ya uwongo ndani ya jiji, ikijibu kila kitu kihalisi, licha ya uwepo wa ulinzi dhidi ya chanya za uwongo.. Rada hutoa ishara ya sauti wakati gari linapita milango ya maduka makubwa, vituo vya gesi, humenyuka kwa ulinzi wa maduka makubwa na nyumba. Hata hivyo, tatizo sawakaribu vifaa vyote kama hivyo vinayo.
Kwenye wimbo, kigunduzi cha rada cha Sho-me STR 530 kinajionyesha kwa njia tofauti kabisa. Maoni yanaonyesha kuwa inaonya juu ya uwepo wa vifaa vya kurekebisha kasi vya polisi wa trafiki kwa mita 500-800. Kilicho muhimu, tofauti na miundo mingi, hubainisha tata ya Strelka kwa usahihi mkubwa.
Onyesho
Kutoka mwisho wa kigunduzi cha rada kuna onyesho lenye idadi ya alama zinazokusaidia kusogeza mawimbi yaliyonaswa na hali ya uendeshaji ya kifaa.
- Kiashiria cha P/L kilichoangaziwa kwa manjano kinaonyesha kuwa kitambua rada kimewashwa. Alama inayomulika inamaanisha kuwa imechukua mawimbi ya leza.
- Kiashiria cha X/Ku chenye mwanga mwekundu kinamaanisha kuwa kifaa kinafanya kazi karibu nawe katika bendi za X/Ku.
- Ikoni ya ST ni ya kijani - kifaa kimegundua kazi ya Strelka complex
- K kiashirio ni kahawia - kuna kifaa karibu ambacho kinafanya kazi katika bendi ya K.
- herufi Ka zinang'aa nyekundu - anti-rada imenasa kifaa kinachofanya kazi katika safu ya Ka.
- Aikoni ya betri ni nyekundu - chaji iko chini.
- Aikoni ya C1 ni nyekundu - Hali ya Jiji 1 imewashwa.
- Aikoni ya C2 inang'aa njano - Hali ya Jiji 2 imewashwa.
Njia za "Jiji 1" na "Jiji 2" zimeundwa kwa matumizi katika maeneo ya miji mikuu yenye idadi kubwa ya mawimbi ya watu wengine kwenye bendi sawa.
Katika hali hizi, unyeti wa kifaa hupunguzwa, upokeaji wa mawimbi ya rada ni mdogo, bila kuathiri.kugundua lasers na kamera stationary. "Mji 1" na "Jiji 2" hutofautiana katika kiwango cha unyeti. Wakati kifaa kimewashwa, hali ya chaguo-msingi ni "Njia", wakati detector inatambua uendeshaji wa rada katika bendi za X, K, Ku. Mapokezi ya ishara katika bendi ya Ka imeunganishwa tofauti. "Njia" imeundwa kwa ajili ya kuendesha gari kwenye barabara kuu na njia za haraka, ambapo uwezekano wa kugundua mawimbi ya uongo kwa antirada ya Sho-me STR 530 ni mdogo. "Mshale" pia umejumuishwa katika orodha ya mawimbi yaliyotambuliwa katika hali hii.
Mlolongo wa kuwasha / kuzima kifaa, kubadilisha hali inaweza kupatikana katika maagizo. Hati hii inaeleza jinsi unavyoweza kurekebisha unyeti wa kifaa, kubadilisha ukubwa wa mawimbi ya sauti Sho-me STR 530. Mwongozo pia unatoa mapendekezo ya utatuzi na usakinishaji wa kifaa.
Kujaribiwa barabarani
Sho-me STR 530 anti-rada imejaribiwa mara kwa mara na madereva wa kawaida wa magari na wataalam wenye uzoefu. Hundi nyingi zilifanyika Moscow na mkoa wa Moscow, lakini pia aliangaliwa katika mikoa mingine.
Kutokana na hayo, ilibainika kuwa aliguswa na rada za Strelka mita 20 kabla ya nguzo. Kwa rada za kawaida za K-signal nchini Urusi ndani ya kanda - kwa mita 400-500. Mbele ya Barabara ya Gonga ya Moscow, alianza kuarifu kuhusu machapisho ya polisi wa trafiki umbali wa mita 200, lakini kwenye barabara kuu ya Kievskoye, hakuguswa na majengo ya stationary ya Strelka. Kwa mujibu wa matokeo ya utafiti, kutoka 80 hadi 100% ya vifungo vya kasi vilivyokutana vinatambuliwa na kifaa cha Sho-me STR 530. Jaribio pia lilionyesha kuwa usahihi wa ishara zinazotambuliwa kwa kiasi kikubwa inategemea eneo la detector ya rada. Wakati wa kuwekwa kwenye windshield, ufanisi wa kifaa ni kiwango cha juu. Wakati umewekwa kwenye jopo la mbele, kunaweza kuwa na matatizo ya kuamua ishara kutokana na angle ya detector ya rada au harakati za wipers. Pia, wakati wa jaribio, madereva waligundua kuwa Sho-me STR 530 inatoa matokeo chanya ya uwongo wakati safu inasonga
Usakinishaji
Ili kuboresha ubora wa mawimbi, antena ya kifaa inapaswa kuelekezwa barabarani. Kichunguzi cha rada haipaswi kuingiliana na mtazamo wa dereva. Vihisi na antena lazima zisizuiliwe na sehemu za chuma (kama vile nguzo) na wiper.
Unaweza kusakinisha kifaa kwa njia 2: kwa kutumia vikombe vya kufyonza kwenye kioo cha mbele au kutumia Velcro kwenye dashibodi.
Njia ya kwanza:
- Ingiza vikombe vya kunyonya kwenye mabano.
- Ipinde kwa pembe ya kulia.
- Ambatanisha vikombe vya kunyonya kwenye glasi.
- Ingiza kebo ya umeme kwenye kifaa.
- Unganisha kifaa kwenye mabano.
- Chomeka kebo ya umeme kwenye soketi nyepesi ya sigara na uwashe kitambua rada.
Njia ya pili:
- Chagua mahali panapofaa kwenye dashibodi na uisafisha na vumbi na uchafu.
- Ondoa filamu ya kinga kutoka kwa moja ya Velcro na uibandike kwenye eneo lililochaguliwa.
- Ondoa filamu kutoka kwa Velcro nyingine na uiambatanishe kwenye kifaa, kwa kukwepa nambari ya ufuatiliaji ya kifaa.
- Ziunganishe pamoja, chomeka kebo ya umeme na uwashe kizuia rada.
Vipengele vya ziada
Tofauti na muundo wa awali,"Sho-mi 520", detector hii ya rada ina kazi ya onyo ya chini ya betri. Ni ya nini? Kama unavyojua, sio tu vigunduzi vya rada hufanya kazi kutoka kwa nyepesi ya sigara, lakini pia wasajili, viti vya joto na vifaa vingine. Kwa hivyo, kwa sababu ya kuajiriwa kwa tundu na kwa kukosekana kwa tee, inaweza
kutakuwa na haja ya uendeshaji wa kujitegemea wa kifaa hiki. Kuzima kwa ghafla kwa kifaa wakati msongamano wa kamera uko juu kunaweza kusababisha faini. Kwa hivyo, ni muhimu sana kufahamu malipo ya chini mapema. Wakati voltage ya betri inapungua, aikoni ya betri itawaka kwenye onyesho na mlio wa sauti utalia mara tatu, ambao utajirudia kila baada ya dakika 5.
Makosa
Kigunduzi cha rada kisipowashwa, washa gurudumu ili uwashe kifaa, angalia muunganisho sahihi wa waya. Ikiwa hatua hizi hazisaidii, angalia fuse nyepesi ya sigara na ubadilishe ikiwa ni lazima. Pia sababu zinazowezekana za malfunctions: kuna matatizo na wiring ya gari yenyewe, uchafu umejilimbikiza kwenye tundu nyepesi ya sigara (katika kesi hii, inatosha kuifuta na kusafisha kamba)
