Mpenzi wa gari anayeheshimika hujaribu kufuata sheria katika hali yoyote. Walakini, hata dereva mwenye uzoefu hana kinga kutokana na makosa. Kwa uzoefu wa miaka mingi, kila dereva alizidi kikomo cha kasi angalau mara moja au mbili. Tunaweza kusema nini kuhusu wapenzi wa kuendesha gari kwa nguvu na Kompyuta, ambao, kwa sababu za wazi, hata bila ufahamu wanaweza kwenda zaidi ya vikwazo vilivyowekwa. Kwa maneno mengine, kila mmiliki wa gari anapaswa kuwa na silaha na detector nzuri ya rada na DVR, inayoongezwa na vipengele vya kisasa. Kifaa hiki kitasaidia kuamua mapema eneo la kinachojulikana mishale na complexes "avtodoria", ambayo itawawezesha dereva kuondokana na matatizo na maafisa wa polisi wa trafiki.
Masharti ya kimsingi ya kitambua rada
Jukumu kuu la anti-rada ya gari ni kumjulisha dereva hatari ya kukengeuka kutoka kwa sheria. Kama sheria, kifaa hugundua uwepo wa mifumo ya udhibiti wa kasi kwenye barabara na hutuma ishara inayofaa kwa mmiliki. Ipasavyo, detector nzuri ya rada haipaswi tu kufuatilia pointi za DPS, lakini pia haraka kuonya juu yao, na kwa asilimia ya chini ya chanya za uwongo. Kazi hiihutolewa kwa njia mbalimbali, ambayo maarufu zaidi ni antena.
Kigezo cha kutathmini kitambua rada cha ubora wa juu hutegemea unyeti wa antena hii. Katika sehemu ya bei ya kati, vifaa vinawasilishwa ambavyo vinaweza kumjulisha dereva mita mia kadhaa kabla ya hatua ya kufuatilia. Lakini mara nyingi zaidi na zaidi, detector nzuri ya rada yenye DVR inahusishwa kati ya wataalamu wenye teknolojia za mawasiliano ya wireless kulingana na wapokeaji wa GPS. Vipengele vya miundo kama hii vinapaswa kuzingatiwa tofauti.
Manufaa ya vifaa vilivyo na moduli ya GPS
Iwapo antena inakuruhusu kurekebisha mawimbi ya rada karibu nawe, karibu na sehemu za uchunguzi, basi muundo wa GPS hufanya kazi moja kwa moja na ramani za viwianishi vya eneo la kamera. Hii ina faida kubwa, kwani wachunguzi wa jadi hawawezi kuchukua ishara kutoka kwa mifumo ya kisasa ya ufuatiliaji. Kwa mfano, hata rada nzuri ya kupambana na antenna nyeti sana haitakuwezesha kuchunguza "avtodoriya" iliyotajwa tata. Ukweli ni kwamba mwisho hauna rada na mionzi ya microwave wakati wote. Lakini muundo ulio na kipokezi cha GPS, kulingana na data ya ramani, utamjulisha dereva mapema kuhusu kukaribia eneo "hatari".
Lakini manufaa ya teknolojia ya GPS hayakomei kwa kipengele hiki. Tatizo la kawaida la vigunduzi vingi vya rada ni kutokuwa na uwezo wa kulinganisha utendaji wa msingi na mipaka maalum ya kasi. Hii ina maana kwamba kifaa kitatoa ishara hata kama kasi iko ndani ya masafa yanayoruhusiwa. Kwa upande wake, detector nzuri ya rada,ambayo inashika "mshale" inapaswa pia kuzingatia maadili yake ya juu. Kwa kawaida, kwa madhumuni haya, vifaa hupewa uwezo wa kurekebisha unyeti wa kipengele cha vitambuzi kwa hali fulani za uendeshaji.
hiari ya kisasa
Kuwepo kwa moduli ya GPS leo haishangazi mtu yeyote, lakini pia kuna matukio machache sana na wakati huo huo yanaleta matumaini, manufaa ambayo yanathaminiwa sana na wataalamu. Miongoni mwao, mtu anaweza kutambua kuwepo kwa betri ambazo hazipatikani tu na nyepesi ya sigara, lakini pia zina uwezo wa kukusanya nishati ya jua. Bila shaka, faida ya teknolojia hii inawezekana tu katika hali maalum ya hali ya hewa, lakini nishati ya bure katika uendeshaji wa gari hakika haitakuwa superfluous. Kwa kuongeza, kupambana na rada nzuri katika urekebishaji wa kisasa hakika itakuwa na programu ya "smart" ambayo inalinda dhidi ya kuingiliwa na kuongeza ufanisi wa kifaa. Kwa njia, ni mifano hii ambayo ina ulinzi mkubwa dhidi ya ishara za uongo ambazo zinaondolewa. Pia inafaa kulipa kipaumbele kwa uwezekano wa ufungaji uliofichwa. Kubuni hii ni ghali zaidi, lakini itaondoa hatari ya matatizo na wakaguzi wa trafiki wa aina tofauti. Na sasa inafaa kufahamiana na miundo mahususi inayowakilisha sehemu ya kigundua rada.
Vedetta SLR 600 na Cobra
Hivi majuzi mtengenezaji alizindua familia nzima ya Vedetta. Aina kama hizo zinajulikana na mchanganyiko wa kikaboni wa teknolojia kadhaa za kisasa, wakati pia zina suluhisho bora za jadi. Hasa, SLR 600 ni amultifunctional kupambana na rada na 2 katika 1 rekodi ni chaguo nzuri ikiwa unahitaji kifaa kwa ajili ya kutambua haraka ya "wapiga risasi". Lakini mfano huo ni mzuri si tu kwa ufanisi wake katika vita dhidi ya rada za polisi wa trafiki, lakini pia kwa suala la ergonomics. Kifaa hiki kina skrini inayozunguka ya inchi 2.4 na vidhibiti vya kugusa. Sifa za suluhisho hili ni pamoja na urekebishaji unaofaa kwa hali ya uendeshaji ya Urusi: kifaa hufanya kazi na takriban mifumo yote ya redio na leza ambayo hutumiwa na maafisa wa polisi wa trafiki.
Lakini kuna baadhi ya mapungufu kwenye anti-rada hii. Wataalamu wanaona viunzi vya ubora duni ambavyo huja na kit. Matokeo yake, watumiaji wengi wanalalamika kuhusu fixation dhaifu ya kimwili ya kifaa. Tatizo linaongezwa na ukweli kwamba muundo wa awali unaweka vikwazo vikali juu ya matumizi ya mbinu mbadala za kufunga.
MRD-410VS by Mystery
Kwa maana fulani, kinyume cha pendekezo lililo hapo juu ni Ufilipino dhidi ya rada MRD-410VS. Ikumbukwe mara moja kuwa haitajiingiza katika utendaji mpana na ujazo wa hali ya juu wa kiufundi. Hii ni suluhisho la bei ghali, lakini la kuaminika kwa mtu anayevutiwa na gari. Kwa kulinganisha, ikiwa anti-rada nzuri ya Cobra hutoa uwezo bora wa kugundua kituo cha kudhibiti kasi, pendekezo la Siri ni rahisi kushughulikia. Kifaa kimewekwa kwa urahisi, bila kusababisha matatizo katika uendeshaji zaidi. Walakini, hakuna moduli ya GPS katika kesi hii, kwa hivyo utalazimika kuvumilia kutokuwa na uwezo wa kugundua mita za laser. Watumiaji, na waoKwa upande mwingine, wanasifu kifaa kwa kuonyesha wazi, udhibiti wa mipangilio ya ergonomic na, bila shaka, gharama ya chini ya rubles elfu 3.
X-COP 7500 kutoka kwa Neoline
Katika kesi hii, tunazingatia muundo wa Kikorea kutoka sehemu ya kati, ambapo manufaa na utendakazi wa kiufundi na kimuundo husawazishwa. Kinachovutia sana kifaa hiki ni kwamba hubadilisha kiotomati sifa za unyeti, kurekebisha hali ya trafiki. Katika kesi hii, inafaa kuzingatia utegemezi wa ubora wa usambazaji wa nguvu ya betri. Kushuka kwa thamani kidogo katika usambazaji kunaweza kusababisha kuzima kabisa. Lakini vinginevyo, hii ni detector nzuri ya rada, hakiki ambazo zinasisitiza uaminifu wa stuffing ya kiufundi na kubuni aesthetic. Kwa bahati mbaya, faida hizi haziungwa mkono na ergonomics. Usanidi wa mipangilio katika watumiaji wengi husababisha mtazamo muhimu kwa muundo, na vile vile vidhibiti kuu vilivyo na mabano.
21RS na RT Pilot
Chaguo lingine lenye utendakazi mzuri wa upakiaji wa ndani na fursa nyingi za utendaji kazi mkuu. Walakini, ergonomics yake sio bora zaidi. Kwanza, ni lazima ieleweke uwekaji usio wa kawaida wa vifungo vinavyotumikia kudhibiti vigezo kuu vya kifaa. Pili, sasisho zinatekelezwa kwa urahisi na sauti inarekebishwa. Lakini kutoka kwa mtazamo wa kukamata ishara, hii labda ni detector bora ya rada kwa gari katika sehemu ya kati. Kifaa sio tu kufuatilia eneo la rada, lakini pia hufanya iwezekanavyo kuweka vizingiti vya kasi kwa tahadhari za sauti. Kweli, zipobaadhi ya nuances katika kufanya kazi na mifumo ya laser. Muundo huwafuatilia kwa haraka, lakini wigo wa vitendo haujabainishwa kwa usahihi.
G-800 STR na Sho-Me
Mtindo sio mbaya na kwa bei ya rubles elfu 5. anaweza kudai kuwa kiongozi katika sehemu yake. Ni muhimu sana kwamba kujaza kiufundi inakuwezesha kudhibiti karibu ishara zote. Kitendaji hiki kinakamilishwa na anuwai ya mipangilio, ikijumuisha kufuatilia kasi ya juu, kuzima tahadhari ya sauti wakati wa kuendesha gari polepole, kubadili hali ya uendeshaji katika hali iliyopunguzwa ya unyeti, nk. Sho-Me inachukuliwa kuwa mmoja wa watengenezaji bora wa DVR, lakini katika kesi hii, iliweza pia kutoa kichungi kizuri cha rada na utendaji bora wa kiufundi. Lakini jambo kuu ni kwamba data ya juu ya utendaji pia inathibitishwa na mazoezi ya matumizi. Majaribio yanaashiria usahihi wa kigunduzi, anuwai yake na mawasiliano ya kila mpangilio na tabia halisi ya kifaa.
Chaguo Bora
Chaguo linapaswa kutegemea mapendeleo na mahitaji mahususi, hata hivyo, kulingana na jumla ya data, miundo ya MRD-410VS na G-800 STR inaweza kuitwa viongozi. Hizi ni vifaa tofauti, kwa hivyo walengwa wao ni tofauti. Katika kesi ya kwanza, tunazungumzia ufumbuzi wa bajeti, ambayo, pamoja na uwezo wa msingi, hufanya kazi nzuri na kazi hiyo. Kuhusu uwiano wa bei, utendaji na ufanisi, mfano wa Sho-Me ni kigunduzi bora cha rada. Maoni yanabainisha kuwa kifaa kinashikana mifumo ya kitamaduni ya ufuatiliaji, na leza za hivi punde zaidi. Bila shaka, katika kesi hii, kifaa hakina hitilafu, lakini ni ndogo.
Hitimisho
Sehemu ya kitambua rada inaendelezwa pamoja na teknolojia zinazotoa ufuatiliaji wa kasi ya magari. Hadi sasa, wazalishaji wa DVRs hutoa mifano ambayo inaweza kufunika wigo mzima wa lasers na ishara za redio. Lakini, kama inavyoonyesha mazoezi, wakati wa operesheni, sifa za ergonomic pia zinaweza kuwa muhimu sana. Urahisi wa udhibiti, mfumo wa kufunga, vipengele vya mipangilio - yote haya sio muhimu zaidi kuliko kazi za msingi za detector ya rada. Kuhusu gharama, mara nyingi inalingana na ubora - jambo kuu ni kurejea kwa bidhaa za wazalishaji wanaojulikana na wanaojulikana.
