Tachometer ya gari ni kifaa kinachotumika kubainisha idadi ya mizunguko ya sehemu zinazozunguka za injini inayoendesha. Kipimo kinafanywa kwa kitengo cha wakati au kulingana na kasi ya harakati ya mstari. Tachometer ya gari husaidia katika kuchagua gear sahihi na, kwa sababu hiyo, husaidia kupanua maisha ya kitengo cha nguvu. Hii ina maana kwamba wakati mshale wa kifaa unakaribia ukanda nyekundu, unapaswa kubadili mara moja kwenye gear ya juu. Tachometer ya gari mara nyingi hutumiwa kwa ajili ya kazi ya kurekebisha: kwa uvivu na kwa madhumuni ya udhibiti wa uendeshaji wa kasi ya mzunguko wa shimoni ya magari wakati gari linakwenda. Kanuni ya uendeshaji wa kifaa kama hicho ni kusajili mapigo kutoka kwa sensorer. Mbali na kuhesabu idadi yao, tachometer ya gari inarekodi utaratibu ambao wanafika, pamoja na pause kati ya mapigo yaliyohesabiwa. Wakati huo huo, hesabu yenyewe inaweza kufanywa moja kwa moja na kinyume chake, na, ikiwa ni lazima, kuchanganya, yaani, kwa pande zote mbili.
Kwa sababu hiyo, viashirio vilivyopatikana hubadilishwa kuwa thamani mbalimbali, kama vile sekunde, dakika,saa, mita, nk. Ikiwa ni lazima, tachometer ya gari inaweza kuweka upya, na hivyo kuweka upya maadili yote yaliyokusanywa. Hata hivyo, wakati wa kutumia vifaa vile, ni lazima ikumbukwe kwamba usahihi wa data iliyopimwa ni ya kiholela sana na ni takriban 500 rpm, kwa vifaa bora vya elektroniki hufikia 100 rpm.
Vipima vya kupima gari vipo katika aina mbili: analogi na dijitali.
Vyombo vya dijiti vinatengenezwa kwa namna ya onyesho la kielektroniki linaloonyesha taarifa zote zilizokokotwa, yaani, idadi ya mizunguko ya injini na shimoni. Tachometer kama hiyo ni muhimu sana wakati wa kufanya kazi ya kurekebisha na kitengo cha kuwasha elektroniki cha injini za gari, na vile vile wakati wa kuweka vizingiti kwenye kichumi, nk.
Vifaa vya analogi ni maarufu sana katika tasnia ya magari. Zinaonyesha idadi ya mapinduzi ya kitengo cha nguvu kwa njia ya piga ya mshale. Uendeshaji wa kifaa kama hicho unafanywa kulingana na kanuni ya elektroniki. Hii ina maana kwamba ishara kutoka kwa sensor iko kwenye shimoni ya motor hupitishwa kwa microcircuit. Mwisho unabainisha harakati ya pointer (mkono) kwa kiwango cha kuhitimu. Chombo chochote cha gari la analog na tachometer kwa kazi ya magari ya mashua kwa kanuni sawa. Ya kwanza ni kihesabu cha msingi cha mapigo ya mfumo wa umeme wa injini. Inategemea moja kwa moja kasi ya crankshaft. Tachometers za gari za nje pia huhesabu msukumo wa umeme, hata hivyo, hupokea "habari" moja kwa moja kutoka kwa coil ya taa ya magdino, ambayo ina jukumu.jenereta.
Katika gari lolote ni jambo la busara kuwa na kipima sauti cha kidijitali. Ni muhimu kwa ajili ya kudhibiti kasi ya uvivu na kuangalia uendeshaji wa kitengo cha udhibiti wa uchumi, pamoja na usahihi wa kifaa cha kawaida cha analog. Hii ni kutokana na usahihi wa juu wa kipimo cha vifaa vya digital. Hata hivyo, unapoendesha gari, ni bora kutumia kifaa cha kuelekeza, kwa kuwa kinaonekana zaidi kwa dereva.
