Mifumo ya kengele hadi leo ni mojawapo ya njia maarufu zaidi za ulinzi wa gari. Pamoja na vifaa vya kuzuia wizi wa mitambo, siren iliyojengwa inaunda kiwango cha chini cha usalama kwa usalama. Lakini hata hatua hizi hazitoshi kulinda mashine katika hali ya kisasa. Zaidi ya hayo, mifumo ya elektroniki huongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wa madereva ambao wanataka kulinda mali zao. Kwa hiyo, pamoja na vifaa vya jadi, vituo vya huduma vinazidi kutoa kufunga tracker ya GPS kwa gari, ambayo itawawezesha kufuatilia eneo la magari. Kwa nje, wazo hilo linaonekana kuvutia sana, lakini ili kulitekeleza, unapaswa kupitia hatua ngumu za kuchagua vifaa, kusakinisha na kuunganisha.
Je, kifuatiliaji kinafanya kazi gani na kinajumuisha nini?
Kwa kweli kifuatiliaji chochote kinajumuisha moduli mbili katika muundo wake - kupokea na kutuma. Sehemu ya kwanza hufanya kazi ya kuamua kuratibu za nafasi yake, na mtafsiri anahakikisha kuwa wanatumwa kwa mmiliki kupitia njia za mkononi au GPRS. Ipasavyo, programu ambayo itaruhusukutambua na kuchakata ishara iliyopokelewa. Kwa hivyo, wakati wa kuamua ni tracker gani ya GPS ya kuchagua kwa gari, unapaswa kuzingatia njia zinazowezekana za arifa. Inastahili kuwa tracker yenyewe ipokee data kwenye kuratibu zote kutoka kwa satelaiti ya GLONASS na kupitia mfumo wa GPS. Mbali na vitengo viwili vya kupokea na kusambaza, ambavyo vimefungwa kwenye mwili wa kifaa, beacons za gari pia zina antenna. Kulingana na urekebishaji, kipengele hiki kinaweza kuwa cha nje au cha ndani. Ili kuhakikisha utendakazi wa kifuatiliaji, betri katika mfumo wa betri pia hutolewa, ingawa mtandao wa ubaoni hutumiwa mara nyingi kwa madhumuni haya.
Je, ni vigezo gani vya kuchagua kifaa?
Jambo la kwanza ambalo linapaswa kuvutia mtumiaji wa baadaye wa kifuatilia gari ni njia za mawasiliano na uwezo wa kufanya kazi na mifumo ya setilaiti. Urambazaji wa GPS bado unachukuliwa kuwa njia za kuaminika zaidi za kurekebisha kuratibu. Kadiri orodha ya viwango vya mawasiliano katika safu hii inavyozidi kuwa bora zaidi. Ifuatayo, unyeti wa kufuatilia na usahihi huamua. Ubora wa mwingiliano wa mpokeaji na satelaiti inategemea kiashiria cha kwanza - yaani, ubora wa uunganisho unahakikisha kwamba mashine itabaki katika eneo la chanjo ya urambazaji hata mbele ya kuingiliwa. Kabla ya kuchagua tracker ya GPS kwa gari, unapaswa pia kutathmini hali ya uendeshaji wake wa baadaye. Unaweza kuhitaji kifaa cha kurekodi kilicho na viwianishi vilivyowekwa - na kisha uwepo wa kadi ya kumbukumbu utakuwa kigezo cha lazima cha uteuzi. Unapaswa pia kutathmini hali ya matumizi ya gari yenyewe. Hasa, kwa ninikifuatilia joto kitafanya kazi. Mifano za kawaida, kwa mfano, zinaauni utendakazi wa kinara katika safu kutoka -10 hadi +60 ° C.
Nini cha kuzingatia katika utendakazi?
Katika toleo la msingi, vifuatiliaji hubainisha viwianishi, saa kamili na kasi ya kitu. Ikiwa utatoa kiungo na mifumo ya usalama, basi masafa ya hiari yanaweza kupanuliwa. Wakati wa kuunganisha vipengele vinavyofaa, mtumiaji anaweza kuanzisha uhamisho wa vigezo kuhusu voltage kwenye mtandao wa bodi, matumizi ya mafuta, joto ndani ya gari, dalili ya uendeshaji wa mifumo ya kufuli, nk Bila shaka, shirika la multifunctional. complexes sio nafuu, hivyo wengi huchagua kazi ya kifaa rahisi cha kurekodi. Katika kesi hii, tracker ya gari itafanya kazi kama sensor ya kufuatilia hata bila hitaji la kuunganishwa kwenye mtandao wa umeme wa bodi. Ni miundo hii ambayo hutolewa kwa betri za kibinafsi ambazo huhakikisha uendeshaji wao wa kujitegemea.
Utasakinisha wapi?
Kulingana na aina ya usakinishaji, vifuatiliaji vya gari pia vimegawanywa kulingana na jinsi vinavyotolewa kwa nishati. Kama sheria, mifumo ya usalama na ufuatiliaji inahusisha usambazaji kutoka kwa mtandao wa onboard. Hiyo ni, ufungaji wao lazima ufanyike katika hatua inayofaa zaidi chini ya jopo la chombo. Linapokuja suala la miundo inayotumia betri, anuwai ya maeneo yanayofaa kusakinishwa yanapanuka. Katika kesi hii, ufungaji wa tracker ya GPS kwenye gari inaweza kufanywa katika eneo la chumba cha glavu na nyuma ya redio. Mahitaji maalum kwa mashartivifaa vile havihitaji ufungaji, kwani kujazwa kwao kulindwa na nyumba ya vumbi na unyevu. Lakini ni muhimu kuzingatia nuance nyingine. Ukweli ni kwamba ufungaji wa kifaa cha uhuru na cha wireless kinapaswa kuacha uwezekano wa matengenezo yasiyozuiliwa ya kifaa. Kwanza, mtumiaji atahitaji kuchaji betri mara kwa mara, na pili, mipangilio ya kihisi inaweza kuhitaji kubadilishwa.
Sheria za usakinishaji
Eneo linalofaa la usakinishaji linapopatikana, unaweza kujitolea. Kufunga kunafanywa kwa njia tofauti, lakini kawaida zaidi ni matumizi ya kanda za wambiso na vifaa. Kawaida, ufungaji unafanywa kwenye nyuso za plastiki, hivyo ni bora kutumia kanda ambazo ni mpole kwa suala la athari za mitambo. Pia, tracker inaweza kuwekwa kwenye gari kwa kutumia screws binafsi tapping na screws. Wazalishaji hukamilisha vifaa na kesi maalum, ambazo zimewekwa kwa makini na screws. Kuna hali wakati wiring yenyewe inaweza kuchangia fixation ya kuaminika ya beacon ndogo. Katika hali kama hizi, unaweza kufanya bila vifungo vya chuma, lakini ni bora kuweka wiring yenyewe kwa mkanda wa umeme.
Kuunganisha kifuatiliaji kwenye gari
Miundo ya waya huunganisha kwenye plagi ya umeme ya gari. Kwa kawaida, vifaa vya aina hii vinaunganishwa kwenye kompyuta ya bodi kupitia waya nne, ikiwa ni pamoja na njia za kutoa pato la kengele. Waya nyekundu hutumiwa kwa terminal chanya, na hasiinaunganisha kwa waya mweusi. Ikiwa kifuatiliaji cha GPS kimeunganishwa kwenye gari kama sehemu ya mfumo wa kawaida wa usalama, basi kebo ya kengele inaweza kuachwa au kuamilishwa kama kizuizi cha kitengo cha nishati. Baada ya kuunganisha tracker, lazima pia uamsha. Hii kawaida hufanywa kwa kutuma ujumbe wa SMS kutoka kwa simu hadi kwa kifaa. Yaliyomo kwenye maandishi yameonyeshwa katika maagizo ya mfano maalum wa kifuatiliaji.
Watengenezaji wa tracker
Kama mazoezi yanavyoonyesha, kupata nakala kwenye soko kutoka kwa mtengenezaji maarufu zaidi au mdogo tayari ni mafanikio makubwa. Vifaa vya ubora wa aina hii hutolewa chini ya chapa za Starline, Proma Sat, Navixy, na vile vile AvtoFon, Global Sat, nk. Kampuni za Ulaya Magharibi zinachukuliwa kuwa viongozi katika sehemu hiyo, lakini unaweza kutegemea ubora mzuri tu ikiwa unununua. bidhaa asili. Ukweli ni kwamba tracker ya kweli ya gari ni karibu haiwezekani kutofautisha kutoka kwa bandia ya Kichina wakati wa uchunguzi wa nje. Hata kujaza kwa utendaji kunarudiwa haswa na bila ishara za kutokubaliana. Hata hivyo, katika mchakato wa operesheni, tayari katika siku za kwanza, mtu anaweza kuchunguza makosa katika usomaji na, kwa ujumla, uendeshaji usiofaa wa vifaa.
Kifaa kinagharimu kiasi gani?
Mengi inategemea maudhui ya utendakazi, usanidi wa kiufundi na, bila shaka, chapa. Kwa mfano, mifano kutoka kwa wazalishaji wa ngazi ya Starline na Navixy inakadiriwa kuwa rubles 7-10,000. Mfuatiliaji wa kujitegemea kwa gari ambalo hauhitaji uunganisho kwenye mtandao wa bodi pia inafaakuhusu rubles elfu 10. Licha ya hiari ya kawaida, mifano hiyo inaonyesha ufanisi wa kazi kuu - kufuatilia. Mifano ya bajeti ya wafuatiliaji, kati ya ambayo kuna bidhaa nyingi za ndani kama vile AvtoFon, zinaweza kununuliwa kwa rubles 4-6,000. Wakati huo huo, mtu haipaswi kufikiri kwamba vifaa vile ni duni sana kwa wenzao wanaojulikana zaidi kwa suala la ubora wa kazi. Huenda zikawa duni katika usahihi wa kubainisha viwianishi na upana wa utendakazi, lakini, kama hakiki za madereva zinavyoonyesha, mifano rahisi hushika mawimbi vizuri bila kujali hali ya nje.
Hitimisho
Kuongezeka kwa mifumo ya kuweka nafasi za satelaiti kumekuwa na athari kubwa kwa maeneo mengi, na kuongeza ubora wa mifumo ya usalama. Misaada ya urambazaji katika fomu yao ya kisasa inapatikana kwa watazamaji wengi wa magari, ambayo huwachochea wazalishaji wenyewe kuendeleza zaidi bidhaa hizi. Kweli, ikiwa faida za wasafiri wa jadi zimejulikana kwa muda mrefu kwa watumiaji wengi, basi wengi huona tracker ya satelaiti kwa gari kama derivative ya kampeni ya matangazo, ambayo kwa mazoezi inarudia tu kazi ya mifumo ya kawaida ya multimedia. Hukumu hii kwa kiasi fulani ni kweli, kwani mifumo ya kisasa ya vichwa inajumuisha chaguzi za navigator na pia kuingiliana na satelaiti. Lakini wafuatiliaji wana kipengele kimoja ambacho ni kawaida kwa karibu mifumo yote ya usalama ya GPS. Huu ni uwezo wa kumtahadharisha mmiliki wa kifaa kwa mbali. Mmiliki wa gari anaweza kupokea data kuhusu gari lake, akiwa katika hatua yoyote ambapo anapokeaishara ya simu ya mkononi iliyounganishwa na opereta ya beacon. Kando na data ya eneo, mtumiaji anaweza pia kupokea taarifa kuhusu vigezo vya uendeshaji wa zana ya kiufundi.
