Kwa asili ya shughuli zao, karibu madereva wote wanakabiliwa na idadi kubwa ya vifaa vya usaidizi, kama vile tachograph. Walakini, wakati wa kununua vifaa fulani, mara nyingi hawajui jinsi vifaa vya madereva hufanya kazi. Tuliamua kurekebisha hali hii na kukuambia zaidi kuhusu jinsi ya kutumia tachograph.
Hii ni nini?
Tachograph ni kifaa kidogo cha rununu ambacho huchakata misukumo fulani ya umeme inayotoka kwenye kihisi cha kasi. Katika kesi hiyo, kuashiria hutokea katika kesi ya harakati ya gari. Kwa ujumla, tachograph hufanya kama aina ya latch ambayo inadhibiti kasi ambayo gari linasonga kwa wakati mmoja au mwingine. Pia ina uwezo wa kunasa na kurekodi hali ya kazi na wengine wa mmiliki wa gari. Hii ni aina ya kinasa sauti.
Vifaa ni nini
Kabla ya kujibu swali kuu la jinsi ya kutumia tachograph, ni muhimu kufafanua jinsi kifaa hiki kilivyo. Kama sheria, vifaa vinajulikana pande zote naumbizo la redio. Katika kesi hii, tachographs za umbo la pande zote kawaida huunganishwa moja kwa moja kwenye shimo kuu la kasi ya kasi. Vifaa vilivyo na umbizo la redio vimesakinishwa kwenye "nest" ya redio ya gari.
Tukizungumza kuhusu aina za tachographs, basi kuna analogi, au electro-mechanical, pamoja na digital.
Kinasa sauti cha analogi ni nini
Kwa nje, mfumo kama huu una vipengele vya kawaida vya redio na kipima mwendo kasi. Ina piga pande zote na saa na speedometer. Ikiwa hujui jinsi ya kutumia tachograph kwa usahihi, tutakusaidia kwa hili. Katika kesi hii, ikiwa unaamua kununua kifaa cha aina ya analog, basi unahitaji kujua ni data gani kwenye vifaa. Kwa hivyo, kwenye paneli ya mbele ya kifaa kuna habari ifuatayo:
- kasi ya sasa ya mashine;
- muda ulipita na njia ya gari;
- njia za uendeshaji za kifaa;
- viashiria vya kubainisha ukweli wa mwendo kasi, vinavyotumika kuweka diski ya chati;
- mabadiliko ya hali ya uendeshaji kwa dereva 1 na 2.
Nini ambacho mwanga unaashiria kwenye kinasa sauti
Kutoka chini ya kifaa kuna taa maalum ya nyuma au mawimbi ya aina ya mwanga. Zaidi ya hayo, kifaa cha kuashiria, kilicho upande wa kushoto, kinaweza kutoa ishara sio tu wakati kifuniko kwenye jopo la mbele hakijafungwa, lakini pia katika tukio la malfunction ya vifaa vilivyogunduliwa. Sensor, iko upande wa kulia, inawaka ikiwa dereva anazidi setikasi ya juu. Hivi ndivyo tachograph ya analog inavyofanya kazi. Jinsi ya kuitumia, tutasema zaidi.
Vipengele vya kawaida vya tachograph dijitali
Miundo ya kidijitali inachukuliwa kuwa mafanikio ya kweli katika historia nzima ya utengenezaji wa vifaa hivi. Wao ni kamili zaidi na muhimu kuliko wengine. Ni nini kinachovutia sana juu yao? Kifaa hiki kina mfumo wa ulinzi wa usahihi wa hali ya juu, ambao ni uzuiaji bora wa kuingia bila idhini na uchezaji wa kifaa.
Tachographs dijiti kwa kawaida hufanya kazi pamoja na kadi ya dereva. Ni shukrani kwa hili kwamba kifaa huruhusu sio tu kurekodi wakati wa kupumzika, kupungua na harakati za dereva, lakini pia kuhifadhi habari hii katika kumbukumbu ya vifaa. Kwa njia, ikiwa kwa sababu fulani mmoja wa madereva wasio waaminifu anataka hack au kupitisha mfumo, basi habari hii pia itarekodiwa kwenye ramani. Tutaeleza jinsi ya kutumia tachograph ya dijitali hapa chini.
Kwa kuongeza, maelezo kuhusu shughuli ya kiendeshi yaliyohifadhiwa kwenye kumbukumbu hayawezi kutazamwa tu, bali hata kuchapishwa. Ili kufanya hivyo, data huhamishiwa kwenye hifadhidata maalum, kupakuliwa na kuchapishwa kwa kutumia kichapishi.
Kifaa chenyewe kina chaguzi za kipima kasi na saa. Ina nafasi zinazotumika kama sehemu za kuonyesha na kadi, na kwa kawaida huunganishwa kwa kihisi kinga kwenye kisanduku cha gia.
Kadi gani hutumika kufanya kazi na tachograph dijitali
KwaKwa uendeshaji kamili wa kifaa, lazima utumie aina zifuatazo za kadi:
- mkaguzi;
- mwenye gari;
- kadi ya shirika (opereta wa usafirishaji wa mizigo amewekwa ndani yake);
- kadi ya kituo cha urekebishaji au warsha.
Na bila shaka, kabla ya kutumia tachograph, dereva anahitaji kujua wamiliki wa kadi hizi wana haki gani. Katika hali hii, dereva na mkaguzi, na watu wengine walioidhinishwa wanaweza kufikia kadi ya kumbukumbu ya kifaa kwa wakati ufaao, na kisha kutazama au kupakua maelezo kwa kipindi fulani cha muda.
Tachograph za kidijitali ni nini
Vifaa vya dijitali vinaweza kutii kanuni za usalama za Urusi za tarehe 10 Septemba 2009 (hii inatumika zaidi kwa chapa za nyumbani). Wakati huo huo, kifaa hiki kinatumika sanjari na kadi za Kirusi.
Pia, vifaa vya kidijitali vinaweza kuingizwa na kutii kanuni za usalama za Ulaya. Kwa kiasi kikubwa, tachographs hizo hutumiwa kudhibiti uendeshaji wa magari ambayo mara nyingi hufanya safari za kimataifa. Na, bila shaka, kadi za Ulaya pekee zinafaa kwa vifaa hivi. Hivi ndivyo madereva wote ambao hawajui jinsi ya kutumia tachograph wanapaswa kukumbuka.
Jinsi ya kufanya kazi na tachografu ya analogi
Kwa mfano, ulipata bahati ya kununua tachograph ya analogi. Nini cha kufanya baadaye? Kuanza na, inashauriwa kujifunza kwa makini maelekezo, na kisha uangalie disks za chativifaa na kulinganisha ili kuona kama muundo wao unalingana na wa bidhaa yenyewe.
Katika hatua inayofuata, utahitaji kuchora kwa mkono upande usio na kitu wa diski iliyotajwa hapo juu, iliyo katika sehemu yake ya ndani. Inajulikana tu kama tachoshiba. Inaweza kutolewa na baada ya kujaza inaingizwa tena kwenye kinasa sauti. Jinsi ya kutumia puck tachograph?
Zingatia katikati ya diski na safu wima tupu, ambazo aikoni fulani zimewekwa mbele yake. Kwa hiyo, kwa mfano, mbele ya semicircle na juu ya gorofa, inayofanana na kichwa cha dereva, lazima ueleze jina kamili. mmiliki wa gari. Karibu na dot na mshale unaoonyesha mwelekeo wa kulia, ni muhimu kutambua jina halisi la mahali (kwa mujibu wa jiografia), ambayo ramani ya kiufundi iliwekwa. Na kadhalika.
Ikiwa umejaza sehemu zote zinazohitajika, tutajibu swali la jinsi ya kutumia tachograph zaidi. Hebu tuanze na ukweli kwamba mashamba mengine yote na kanda kwenye diski ya kifaa hujazwa moja kwa moja wakati dereva anasonga, anafanya kazi au anapumzika. Kwa hivyo, hakuna haja ya kuingiza data hapo.
Kwa mfano, ikiwa gari lilikuwa likitembea kwanza kisha likasimama, basi utaona mistari iliyokatika kwenye diski ikienda juu na kisha chini. Wao ni sawa na cardiogram, ambayo inabadilishwa kuwa mstari wa moja kwa moja unaoendelea unaoendelea kwenye mzunguko mzima. Wakati huo huo, 1 mm ya mstari huo usio na mwisho ni sawa na kilomita 1 ya rally. Umbali kati ya mzunguko unaofuata wa data ni 0.5 mm, ambayo inalingana na kilomita 0.5 ya kuendesha.
Na kisha unahitaji kusakinisha diskirudi kwenye paneli ya kinasa sauti. Jinsi ya kufanya hivyo, pamoja na jinsi ya kutumia tachograph na washer, tutazungumza zaidi.
Mchakato wa usakinishaji
Ili kifaa kifanye kazi kikamilifu, unahitaji kuingiza washer ndani yake. Ili kufanya hivyo, fungua jopo la kifuniko lililo mbele ya kifaa na uingize kwa uangalifu diski kwenye inafaa. Itelezeshe ndani na ufunge kwa usalama kifuniko chako cha paneli. Kisha weka kwenye kidirisha aikoni kama vile nyundo mbili zilizovuka, ambayo itaonyesha mwanzo wa kazi yako.
Katika mchakato wa kuendesha gari, kifaa chako kitabadilika kiotomatiki hadi modi inayoonyesha mwanzo wa kuendesha na itaonyeshwa kama mduara ulio na nukta katikati (hii ni aina ya taswira ya usukani). Ikiwa, katika mchakato wa kuendesha gari, dereva anaamua kuacha na kupumzika, basi anahitaji kubadili kifaa kwenye nafasi inayofaa (pointer inapaswa kugeuzwa kuelekea ikoni inayoonekana kama herufi iliyogeuzwa "h" au kiti cha juu). Kwa bahati mbaya, si watu wengi wanaojua jinsi ya kutumia kadi ya tachograph.
Ikiwa dereva ataanza kusonga baada ya kupumzika, anahitaji kurudi kwenye hali ya nyundo. Ikiwa dereva wa pili anahusika katika uendeshaji wa magari, basi tangu wakati wa kazi yake washer wa kwanza wa tach huondolewa na kubadilishwa na pili. Sasa utaratibu mzima wa kazi, harakati na kupumzika utarudiwa, kama katika kesi ya kwanza.
Jinsi ya kutumia tachograph na chip
Kifaa cha dijitali hufanya kazi pamoja na kadi ya kiendeshi iliyo na chip. Juu yake, kwa upande wake, wotehabari muhimu kuhusu dereva. Ili kutumia kifaa kama hicho, lazima kwanza uweke kadi hii. Usisahau kuwasha chip yake ya kielektroniki kwanza. Katika kesi hii, kadi lazima iingizwe kwa njia yote, kwa uthibitisho ambao utasikia kubofya kwa mwanga. Ikiwa kila kitu kimefanywa kwa usahihi, unaweza kuona anwani za mwenye kadi kwenye skrini ya kufuatilia.
Inayofuata, unahitaji kubainisha viwianishi vya mahali, nchi na jiji ambapo gari la dereva liko wakati kifaa kinazinduliwa. Faida kuu ya vifaa vile ni kupunguzwa kwa marekebisho ya mwongozo. Shughuli zote, ikiwa ni pamoja na kurekodi mapumziko au kazi ya dereva, hufanyika moja kwa moja. Na hali iliyowekwa na kifaa inaweza kuonekana kwenye skrini ya kufuatilia. Mwishoni mwa zamu, dereva lazima aondoe kadi yake kutoka kwa kifaa na kuzima kifaa.
Unachohitaji kujua kuhusu kadi ya dereva
Kadi ya udereva ni hati ya kipekee inayoweza kuhifadhi maelezo kuhusu mwendo na kazi ya dereva kwa siku 28 kuanzia tarehe ya kuwashwa kwake kwenye tachograph. Wakaguzi na wawakilishi wa polisi wa trafiki wana haki ya kupokea data kutoka kwa kadi. Ni wao wanaoweza kuuliza kuhusu shughuli za mmiliki wa gari katika siku 28 zilizopita.
