Labda kila mtu anayeishi mashambani au anakuja huko kupumzika wakati wa kiangazi, ana boti au ana ndoto ya kupata. Hii inaeleweka, kwa sababu kutumia muda kwenye maji ndiyo likizo inayotamanika zaidi na nzuri zaidi.
Boating ni mchezo mzuri kwani huimarisha misuli ya mikono na mgongo wako. Jambo lingine ni kwamba, kukaa kwenye oars, ni ngumu kuzingatia uzuri wote wa asili, haswa ikiwa mpanda farasi hana uzoefu. Na hakuna uwezekano kwamba utaweza kupata samaki - ikiwa tu utatia nanga.
Bila kusahau kuwa wazee au wenye matatizo ya kiafya watachoka haraka sana na hawataweza kuogelea mbali.
Lakini hii haimaanishi kwamba unapaswa kukataa kutembea kando ya mto au daima kuchukua mshirika nawe ili kuwezesha harakati. Unaweza kusakinisha injini ya umeme kwa boti kisha unachotakiwa kufanya ni kuelekeza mashua yako kwenye kona.
Hapa, wengi wanaweza kuhoji kuwa si kila mtu anaweza kumudu ununuzi wa injini ya umeme. Hata motor ya umeme ya Poltava (mbali na kuwa na nguvu zaidi nafancy) ni ghali kabisa.
Lakini ni nani alisema kuwa hakika unahitaji kuinunua? Inawezekana kufanya motor ya umeme kwa mashua mwenyewe, sio ngumu sana. Jambo kuu ni kuwa na uwezo wa kutumia kulehemu, kuwa na wakati wa bure, uvumilivu kidogo na maelezo yote muhimu.
Ili kuunganisha injini ya umeme ya boti ya kujitengenezea nyumbani, vitu vifuatavyo vitahitajika:
1. Betri (volti 6 au 12).
2. Mota ya umeme inayolingana na betri.
3. Safu ya uendeshaji.
4. skrubu ambayo mashua itasogea.
5. Bana kwa ajili ya kurekebisha utaratibu.
Mota iliyounganishwa kutoka kwa vipengele hivi iko nje. Ikumbukwe kwamba motor umeme lazima hermetically muhuri katika casing maalum, kama katika kesi ya kugusana na maji inaweza kushindwa.
Sasa kuhusu jinsi ya kuunganisha injini ya umeme kwa mashua. Ili kufanya safu ya uendeshaji, unahitaji bomba la maji la kipenyo kidogo. Inahitaji kuwa na umbo la L. Ikumbukwe kwamba ni bomba la mashimo ambalo linahitajika hapa, kwani waya zote zinazounganisha betri na motor zitapita ndani yake. Safu ya usukani inayotokana imechomekwa kwenye casing ya injini.
skrubu inayotoa mwendo pia imeunganishwa kwenye injini (pamoja na shimoni yake, ili iwe sahihi zaidi) kwa kulehemu. Kimsingi, katika hatua hii, motor ya umeme kwa mashua inachukuliwa kuwa imekusanyika. Inabakia tu kuirekebisha kwenye mashua.
Hii inafanywa kwa clamp iliyotengenezwa kwa chuma. Yeye ni tightimeunganishwa kwenye mashua, na safu wima ya usukani na kituo tayari imeunganishwa kwayo.
Motor ya umeme kwa mashua iliyotengenezwa kwa njia hii inafaa sana na inadumu. Ugumu pekee ni betri. Ikiwa mashua iko mbali na nyumbani, basi kila wakati itakuwa vigumu sana kubeba mzigo huo. Hata hivyo, inawezekana kabisa kutatua tatizo hili - motor ya umeme kwa mashua inaweza pia kufanywa kwa kutumia njia nyingine ambayo haijumuishi motor kutoka kwa utaratibu.
Ili kutengeneza injini inayofanya kazi bila betri, utahitaji sehemu zifuatazo:
1. Takriban kibadilishaji 2 cha nguvu ya farasi.
2. Betri za alkali (mbili NKN-45).
3. Injini ya umeme.
4. Mabomba ya chuma.
5. Nguzo ya pai.
6. Bearings.
7. Paa za chuma na sahani.
Bila shaka, muundo unaopatikana kutoka kwa sehemu hizi utatofautiana kwa kiasi kikubwa na muundo ulioelezwa hapo juu. Gari ya umeme kwa mashua ya aina hii haitaweza kusonga kwa kasi sana, na wakati ambao inaweza kukimbia kwa nguvu kamili sio muda mrefu sana. Lakini injini kama hiyo haitoi kelele na ni salama kabisa kwa mazingira.
