Mota ya umeme ya 220V ni kifaa rahisi na kilichoenea. Kutokana na voltage hii, mara nyingi hutumiwa katika vyombo vya nyumbani. Hata hivyo, si bila mapungufu yake. Kuhusu nini motors hizi za umeme ni, kuhusu maombi yao, hasara na njia za kutatua matatizo, pamoja na uwezekano wa kuunganisha kwenye mtandao, tutasema katika makala.
Vifaa vya awamu moja. Maelezo
Zingatia injini ya umeme isiyolingana 220V, 2.2 kW, awamu moja ya 3000 rpm. Motors kama hizo za umeme zinaweza kuwa katika kitengo cha 80 au 90.
Mwonekano wa kwanza unamaanisha kuwa kuna umbali wa milimita themanini kutoka kwa jukwaa la kupachika injini hadi katikati ya shimoni yake. Kipenyo cha shimoni kitakuwa milimita ishirini na mbili, na ufunguo utakuwa milimita sita kwa sita. Urefu wa shimoni utakuwa milimita hamsini, na uzani utakuwa karibu kilo ishirini na mbili.
Nyumba ya 90 inamaanisha kuwa kuna umbali kutoka eneo la injini hadi katikati ya shimoni.milimita tisini. Kipenyo cha shimoni ni milimita ishirini na nne, na ufunguo ni milimita saba kwa nane. Urefu utakuwa milimita hamsini, na uzani utakuwa karibu kilo ishirini na mbili.
Kiwanda kinachozalisha injini ya umeme ya 220V yenye vigezo hivi ni:
- Mogilev Electromechanical Plant (muundo wa AIRE 80C2).
- Luninetsky "Polesyeelectromash" (miundo AIRE80D2 na AIRE 90L2).
- Yaroslavsky "Eldin" (mfano RAE90L2).
- Mednogorsk "Uralelectro" (mfano ADME80S2).
Matatizo na Suluhu
Miundo hii yote inatumika nyumbani kutokana na injini za kielektroniki zinazotumia volti 220. Wao ni vyema kwenye mashine kwa ajili ya kusaga parquet, mchanga, juu ya mashine ya mbao, crushers, compressor na rigs kuchimba visima, na kadhalika. Ubaya wa AIRE ni kwamba wana torque dhaifu ya kuanzia.
Mtu anaweza kuzingatia kama mfano injini ya umeme ya 220V katika vitengo vya kujazia AIRE80C2. Shinikizo kutoka kwa mpokeaji tupu litaunda hapa bila shida. Wacha tuchukue kikomo cha juu cha anga kumi, tukifikia ambayo motor itazima. Hewa itatumika kutoka vitengo sita hadi nane vya shinikizo la angahewa.
Lakini kishinikizi kinapoamuru kuwasha kiotomatiki, basi AIRE80 au 90 haiwezi kuanza na kupiga kelele tu. Shinikizo hili la mabaki la mpokeaji hushinikiza kwenye pistoni, kuzuia motor kutoka inazunguka. Na hii hutokea si tu kwenye compressor. Yoyotemotor ya umeme ya awamu moja ya 220V AIRE asynchronous itakuwa na tatizo sawa. Ili kutatua, inashauriwa kufunga capacitor ya ziada, ambayo inapaswa kufanya kazi tu kuanza injini, yaani, sekunde mbili hadi tatu. Ikiwa vifaa vinafanya kazi tu katika hali moja ya kubadili, basi unaweza kufunga kifungo cha PNVS. Kisha, kwa kushikilia, capacitors mbili zitaanza kufanya kazi mara moja, na wakati kutolewa, utaratibu wa ziada utazimwa.
Iwapo swichi ya kiotomatiki inatumiwa, ni muhimu kuunganisha saketi kwa kuzingatia relay ya saa na kianzishaji kutoka kwa sumaku.
Muunganisho
Nyumbani, mtandao wa umeme wa volt 220 ndicho chanzo rahisi zaidi cha nishati kwa vifaa vya nyumbani. Injini zingine zina uwezo wa kufanya kazi moja kwa moja kutoka kwayo, wakati zingine zinahitaji vifaa vya ziada.
Kwa kawaida hakuna swali la jinsi ya kuunganisha motor ya asynchronous ya awamu moja ya 220V. Imeunganishwa tu kwenye mtandao. Lakini hasara hapa ni kwamba ufanisi utakuwa mdogo sana.
Maelekezo kwa aina tofauti za kifaa
Ili kuendesha motor ya awamu mbili, sehemu mbili zinahitajika: capacitor ya karatasi ya angalau wati mia tano na transfoma ya kiotomatiki ya kushuka chini, kwa kuwa nyingi za motors hizi za umeme hufanya kazi kwa wati mia moja na kumi. Kwa upepo unaounganishwa moja kwa moja, unahitaji tu kutumia voltage inayotaka, na uomba kwa nyingine kupitia capacitor. Lakini aina za karatasi pekee ndizo zinaweza kutumika.
Mota za umeme za awamu tatu hazipoiliyoundwa kwa ajili ya capacitors. Kwa hiyo, wanaruhusiwa kutumika tu kwa mizigo ndogo zaidi. Vinginevyo, vilima vitawaka tu. Mzigo uliokadiriwa lazima utolewe kutoka kwa mtandao halisi wa awamu tatu.
Iwapo ni muhimu kuunganisha mtambo wa mtozaji wa ulimwengu wote na msisimko wa mfululizo, vilima huunganishwa kwenye mkusanyiko wa brashi ya mtoza. Baada ya shimoni kupakiwa na kifaa ambacho injini itafanya kazi, voltage inayohitajika inatumika.
Kwa kawaida injini za DC zilizopigwa brashi huwa na voltage ya chini. Kwa hiyo, kuunganisha motor ya umeme ya 3000 rpm. kwa dakika 220V, lazima utumie usambazaji wa umeme unaofaa wenye kibadilishaji umeme na kirekebishaji.
Kuunganisha motor ya awamu tatu
Kwa sasa, ni kawaida kwa madereva kutumia mota ya umeme. Ikiwa inahitaji kubadilishwa au kutengenezwa, basi swali linaweza kutokea jinsi ya kuunganisha motor ya umeme kwenye mtandao wa 220V. Motor ya awamu tatu inaweza kuwashwa kwa urahisi bila kumpigia simu mtaalamu, kwa kutumia mapendekezo yaliyo hapa chini.
Screwdriver, relay ya mafuta, tepi ya umeme, bunduki ya mashine, kiwasha sumaku na kijaribu vinaweza kuwa muhimu kama zana.
Maelekezo ya kina
Mota ya zamani imetolewa na waya wa upande wowote umewekwa alama ya mkanda wa umeme. Ikiwa imewekwa tena, basi waya wa upande wowote unaweza kuamua kwa urahisi kwa kutumia kiashiria. Mwishoni mwake, balbu haitawaka.
Injini mpya ina vifaa vya kuweka vianzio vya sumaku, pamoja narelay moja kwa moja na ya joto. Viambatanisho vimesakinishwa kwenye ngao.
Relay ya mafuta imeunganishwa kwenye kianzishaji. Wakati wa kuchagua ya pili, unahitaji kuwa na uhakika kwamba inalingana na nguvu ya injini.
Vituo vya kuingiza data vimeunganishwa kwenye ncha za mashine, isipokuwa waya wa upande wowote. Vituo vya pato vinaunganishwa na relay sawa ya joto. Kwenye pato la kianzishaji, kebo huunganishwa moja kwa moja kwenye injini.
Kwa nguvu ya chini ya kilowati moja, mashine inaweza kuunganishwa kwa kupita kianzisha sumaku.
Ili kuunganisha injini ya umeme, ondoa kifuniko. Kwenye kizuizi cha terminal, viongozi wataunganishwa kwa namna ya pembetatu au nyota. Mwisho wa cable huunganishwa na vitalu. Katika umbo la nyota, waasiliani huunganishwa kwa njia mbadala.
Ikiwa mahitimisho yamepangwa bila mpangilio, basi tumia kijaribu. Imeunganishwa hadi mwisho, kutafuta windings. Baada ya hayo, wameunganishwa kama katika sura ya nyota, na miongozo ya coils imekusanyika kwa uhakika. Ncha zilizosalia unganisha kebo.
Injini imefunikwa na mfuniko na utendakazi wa mitambo imeangaliwa. Ikiwa shimoni itazunguka katika mwelekeo mbaya, nyaya zozote za kuingiza hubadilishwa kwa urahisi.
