Kuna mbinu kadhaa za kuunganisha injini za umeme. Yote inategemea ni aina gani ya mashine inayotumiwa. Katika maisha ya kila siku, kila mtu hutumia aina mbalimbali za vifaa vya umeme, takriban 2/3 ya jumla ya idadi inayo katika muundo wao wa injini za umeme za uwezo mbalimbali na sifa tofauti.
Kwa kawaida, wakati vifaa havifanyi kazi, injini zinaweza kuendelea kufanya kazi. Wanaweza kutumika katika miundo mingine: kufanya mashine za nyumbani, pampu za umeme, mowers lawn, mashabiki. Lakini hapa unahitaji kuamua ni mpango gani utumie kuunganisha kwenye mtandao wa kaya.
Muundo wa injini za umeme na unganisho
Ili kutumia injini za umeme kwa vifaa vya kujitengenezea nyumbani, unahitaji kuunganisha vilima vyema. Mashine zifuatazo zinaweza kuunganishwa kwenye mtandao wa kaya wa awamu moja wa 220 V:
- Mota za umeme za awamu tatu Asynchronous. Motors za umeme zimeunganishwa kwenye mtandao"pembetatu" au "nyota".
- Mota za umeme za Asynchronous zinazoendeshwa na mtandao wa awamu moja.
- Mota za kombula zilizo na muundo wa kulisha rota.
Mota zingine zote za umeme lazima ziwe na waya kwa vifaa vya kisasa vya kuwasha. Lakini motors za stepper lazima ziwe na nyaya maalum za kudhibiti umeme. Bila ujuzi na ujuzi, pamoja na vifaa maalum, haiwezekani kufanya uhusiano. Inabidi utumie michoro changamano ya nyaya kwa injini za umeme.
Mtandao wa awamu moja na wa awamu tatu
Kuna awamu moja katika mtandao wa kaya, voltage ndani yake ni 220 V. Lakini unaweza pia kuunganisha motors za awamu tatu za umeme zilizopangwa kwa voltage ya 380 V. Duru maalum hutumiwa kwa hili, lakini karibu haiwezekani kufinya zaidi ya 3 kW ya nguvu kutoka kwa kifaa, kwani hatari ya kuharibu wiring ya umeme ndani ya nyumba huongezeka. Kwa hiyo, ikiwa kuna haja ya kufunga vifaa vya ngumu vinavyohitaji matumizi ya motors za umeme 5 au 10 kW, ni bora kukimbia mtandao wa awamu ya tatu ndani ya nyumba. Ni rahisi zaidi kuunganisha motors za umeme na "nyota" kwenye mtandao kama huo kuliko kwa awamu moja.
Unachohitaji ili kuunganisha injini
Kanuni ya utendakazi wa motor yoyote ya umeme inajulikana kwa kila mtu, inategemea mzunguko wa flux ya sumaku. Wakati wa kuunganisha motors za awamu moja za umeme, hauitaji nadharia kabisa, kwa hivyo maarifa yafuatayo yatatosha:
- Unapaswa kuwa na wazo kuhusu muundo wa injini ya umeme unayofanyia kazi.
- Jua madhumuni ambayo vilima vimekusudiwa, na pia uweze kutekeleza usakinishaji kulingana na mchoro wa unganisho la mota.
- Uwe na uwezo wa kufanya kazi na vifaa vya usaidizi - vipinga vya ballast au viunga vya kuanzia.
- Fahamu jinsi motor ya umeme inavyounganishwa kwa kutumia kianzio cha sumaku.
Ni marufuku kuwasha motor ya umeme ikiwa hujui mfano wake, pamoja na madhumuni ya hitimisho. Hakikisha uangalie ni uunganisho gani wa vilima unaruhusiwa wakati wa kufanya kazi kwenye mtandao wa 220 na 380 V. Motors zote za umeme lazima ziwe na sahani ya chuma ambayo imefungwa kwenye nyumba. Inaonyesha mfano, aina, mchoro wa wiring, voltage, na vigezo vingine. Ikiwa hakuna data, basi ni muhimu kupigia vilima vyote kwa kutumia multimeter, na kisha kuunganisha kwa usahihi.
Kuunganisha motor ya commutator
Mota kama hizo za umeme hutumika katika takriban vifaa vyote vya nyumbani vya umeme. Wanaweza kupatikana katika mashine ya kuosha, grinders kahawa, grinders nyama, screwdrivers, hita na vifaa vingine. Motors za umeme zimeundwa kwa muda mfupi wa uendeshaji, zinageuka kwa sekunde chache au dakika. Lakini motors ni compact sana, high-speed na nguvu. Na mchoro wa uunganisho wa injini ni rahisi sana.
Unaweza kuunganisha injini kama hiyo ya umeme kwenye mtandao wa kaya wa 220 V kwa urahisi sana. Voltage inafikakutoka kwa awamu hadi brashi, kisha kwa njia ya upepo wa rotor kwa lamella kinyume. Na brashi ya pili huondoa voltage na kuihamisha kwa vilima vya stator. Inajumuisha nusu mbili zilizounganishwa katika mfululizo. Toleo la pili la vilima huenda kwa waya wa umeme wa upande wowote.
Sifa za kuwasha injini
Ili kuwasha na kuzima injini ya umeme, kitufe kilicho na kufuli (au bila hiyo) hutumiwa, lakini swichi rahisi pia inaweza kutumika. Ikiwa ni lazima, vilima vyote viwili vinatenganishwa na vinaweza kuunganishwa kwa njia mbadala. Hii inafanikisha mabadiliko katika kasi ya rotor. Lakini kuna drawback moja ya motors vile - rasilimali duni, ambayo inategemea moja kwa moja ubora wa brashi. Ni mkusanyiko wa mkusanyaji ambao ndio sehemu iliyo hatarini zaidi ya injini.
Jinsi ya kuunganisha motor ya awamu moja ya asynchronous
Katika motor yoyote ya umeme isiyolingana, iliyoundwa kwa kuwashwa kutoka kwa mtandao wa awamu moja ya 220 V, kuna vilima viwili - vinavyoanza na kufanya kazi. Kama "mtoza", billet ya silinda iliyotengenezwa kwa alumini hutumiwa, ambayo imewekwa kwenye shimoni. Inaweza hata kuzingatiwa kuwa silinda kwenye rotor ni, kwa kweli, upepo mfupi wa mzunguko. Kuna mipango mingi ya kuwasha injini ya asynchronous, lakini ni chache hutumika katika mazoezi:
- Kwa kutumia ballast iliyounganishwa kwenye sehemu ya kuanza.
- Huku kibadilishaji kizio cha kuwasha kimewashwa.
- Kwa kutumia kitufe cha kushinikiza au kianzishaji relay, capacitor ya kuanzia iliyojumuishwa kwenye saketi ya vilima.anza.
Mara nyingi sana, mchanganyiko wa kitufe cha kushinikiza au kianzishi cha relay, pamoja na kibano cha kudumu cha kukimbia, hutumiwa. Badala ya relay, ufunguo wa elektroniki kwenye thyristor hutumiwa mara nyingi sana. Kwa swichi hii, motor ya awamu moja ya umeme inaunganishwa na kundi la ziada la capacitors.
Mipango ya vitendo
Mota za umeme zisizolingana zina torati ndogo ya kuanzia. Kwa hiyo, ni muhimu kutumia vifaa vya ziada, kama vile relays za kuanzia au vipinga vya ballast, pamoja na capacitors yenye nguvu ya kuunganisha motors za awamu moja za umeme. Upepo katika motors hufanywa kwa mgawanyiko katika hitimisho kadhaa. Ikiwa kuna hitimisho tatu, basi moja yao ni ya kawaida. Lakini labda nne au mbili.
Ili kuelewa ni waasiliani gani mahususi sehemu ya vilima imeunganishwa kwayo, ni muhimu kusoma saketi ya moshi. Ikiwa sio hivyo, utahitaji kupiga simu na multimeter. Ili kufanya hivyo, ubadilishe kwa hali ya kipimo cha upinzani. Ikiwa kuna upinzani mwingi juu ya jozi ya kuongoza, basi hii ina maana kwamba ulipima windings mbili kwa wakati mmoja. Kawaida, upepo wa kazi wa motors asynchronous una upinzani wa si zaidi ya 13 ohms. Katika kizindua, ni karibu mara tatu zaidi - takriban ohm 35.
Ili kuunganisha motor ya awamu moja ya asynchronous kwa kutumia kianzishi, unahitaji tu kuunganisha kwa usahihi anwani zote kwa waya. Ili kuanza asynchronous, ni muhimu kugeuka kwa muda mfupi katika mzungukovipengele vya ziada - capacitor au upinzani wa ballast. Ili kuzima mashine ya umeme, inatosha tu kuzima vilima vyote.
Mota za awamu tatu
Mota za umeme za awamu tatu zina nguvu na torque zaidi wakati wa kuwasha. Kuunganisha motor ya awamu ya tatu ya umeme ni rahisi tu ikiwa kuna tundu la awamu ya tatu 380 V. Lakini inageuka kuwa shida kutumia motors vile katika hali ya ndani, kwa kuwa si kila mtu ana mtandao wa awamu ya tatu nyumbani. Vilima vinaunganishwa kulingana na mpango wa "nyota" au "pembetatu", inategemea voltage ya awamu hadi awamu kwenye mtandao.
Lakini katika tukio ambalo unahitaji kuunganisha motor kama hiyo ya umeme kwenye mtandao wa kaya, itabidi utumie hila kidogo. Kwa kweli, unayo sifuri na awamu kwenye duka. Katika kesi hii, "0" inaweza kuzingatiwa kama mojawapo ya matokeo ya chanzo cha nguvu, yaani, awamu ambayo mabadiliko ni sifuri.
Ili kutengeneza awamu nyingine, ni muhimu kuhamisha awamu ya nishati kwa capacitor ya ziada. Kunapaswa kuwa na awamu tatu kwa jumla, kila moja ina mabadiliko ya jamaa na majirani zake kwa digrii 120. Lakini ili kufanya mabadiliko kwa usahihi, ni muhimu kuhesabu uwezo wa capacitors. Kwa hivyo, kwa kila kilowati ya nguvu ya gari ya umeme, uwezo wa kufanya kazi wa karibu 70 microfarads inahitajika, pamoja na uwezo wa kuanzia wa microfarads 25 hivi. Hata hivyo, ni lazima ziundwe kwa voltages za 600 V na zaidi.
Lakini ni vyema kuunganisha kwa injini za 380 V za awamu tatukwa kutumia vibadilishaji vya frequency. Kuna mifano inayounganishwa kwenye mtandao wa awamu moja, na kwa msaada wa nyaya maalum za inverter, hubadilisha voltage, na kusababisha pato la awamu tatu, ambazo ni muhimu kwa nguvu motor asynchronous.
