Kompyuta za ndani leo ni mojawapo ya vifaa vinavyohitajika na visivyoweza kubadilishwa. Kuwepo kwa vifaa hivyo, pamoja na kompyuta ya kawaida ya safari, kutafanya kuendesha gari kwa urahisi na salama zaidi, kumpa dereva taarifa ya kina kuhusu hali ya gari.
Vipengele vya kompyuta za Multitronics
Kompyuta zilizo kwenye ubao "Multitronics" hutofautiana vyema na analogi kwa idadi kubwa ya mipangilio na vitendaji vinavyokuruhusu kutimiza maombi ya watumiaji wowote na kusanidi kifaa kulingana na mahitaji mahususi. Mmiliki wa gari anaweza kupanga kwa kujitegemea vigezo mbalimbali kwenye onyesho, kurekebisha mfumo wa arifa - sauti na picha, na kuunganisha vitambuzi vya maegesho vya chapa moja.
Miundo ya magari ya kisasa yana mifumo ya kielektroniki na vitambuzi mbalimbali vinavyohusika na utendakazi wa mifumo hii na vipengele vingine. Mifumo yote ya gari inadhibitiwa na sensorer na ECU, ambayo pia huhifadhi misimbo ya makosa ya mfumo mzima au sensorer binafsi katika kumbukumbu yake. Imeanzishwakompyuta za bodi za gari hazionyeshi kanuni za makosa yaliyowekwa, na ikiwa hutokea, dereva hawezi kutambua taa ya kiashiria kwenye dashibodi ambayo imefanya kazi. Kwa kuongeza, wakati ishara imegunduliwa, ni vigumu kuamua ikiwa inawezekana kuendelea kusonga au ni bora kuacha.
Utendaji
Kompyuta zilizo kwenye ubao "Multitronix" huonya dereva katika hali ya kiotomatiki na kukuruhusu kubainisha zaidi ya hitilafu elfu 10 za kitengo cha kudhibiti injini ya kielektroniki. Utendaji ni pamoja na kuhifadhi makosa yote na kuingiza habari juu yao kwenye kumbukumbu ya kumbukumbu na usajili wa vigezo 40 wakati malfunction iliwekwa. Baadhi ya miundo ya kompyuta hukuruhusu kutuma kumbukumbu ya hitilafu kwa haraka kwa simu yako, anwani ya barua pepe au kituo chochote cha huduma.
Baadhi ya kazi za utambuzi na udhibiti wa mifumo ya elektroniki ya gari hufanywa sio na ECU, lakini na vitengo tofauti, ambavyo vinaweza kuwa zaidi ya 20 kwenye gari moja (kwa mfano, ABS, usafirishaji wa kiotomatiki., EMUR, airbags, vifaa vya umeme na wengine wengi). Taa za uchunguzi kwenye dashibodi, kama sheria, hazionyeshi utendakazi wa mifumo iliyotajwa hapo juu, mtawaliwa, dereva hawezi kufahamu utendakazi wao.
Kompyuta za ndani Multitronics hurekebisha na kuweka upya hitilafu za zaidi ya mifumo 60 kama hiyo ya ziada. Utendaji mpana kama huo hurahisisha kufanya kazi na zana kama hizo, huhakikisha usalama wa usafiri, na huokoa muda katika matengenezo na uendeshaji wa gari.
Kama inapatikanakatika gari la upitishaji kiotomatiki, kompyuta iliyo kwenye ubao humjulisha dereva kwamba usambazaji wa kiotomatiki una joto kupita kiasi, na inaonya kuhusu hitaji la mabadiliko ya dharura ya mafuta.
Kompyuta zilizo kwenye ubao hutofautiana katika seti ya vipengele, aina ya kuonyesha, muundo na usaidizi wa magari tofauti.
Mwongozo wa maagizo unaeleza jinsi ya kuunganisha kompyuta ya ubaoni ya Multitronics kwenye gari - ingiza tu plagi kutoka kwenye kifaa hadi kwenye kiunganishi cha uchunguzi cha OBD-2.
Aina za kompyuta za ubaoni
Kompyuta zote zilizo kwenye ubao ziko katika aina kuu mbili:
- Universal. Imesawazishwa na magari ya aina yoyote na mifano. Katika hali nyingi, zimewekwa kama mbadala kwa kioo cha mambo ya ndani. Mara nyingi kompyuta hizi huunganishwa kwenye kioo cha mbele.
- Imebinafsishwa. Vifaa vile vimeundwa ama kwa mfano maalum wa gari au kwa magari ya mfululizo sawa. Kwa mfano, kwa VAZ-2110, Multitronics kwenye bodi ya kompyuta hutolewa tofauti na inaelekezwa kwa mifano ya VAZ-2109 na VAZ-2108 kulingana na dashibodi ya zamani. Vifaa kama hivyo vina ufanisi na utendakazi zaidi na husakinishwa kwenye dashibodi ya gari.
Kando, inafaa kutaja mifano ya kabureta na sindano. Mwisho ni maarufu zaidi kati ya madereva. Kwa ajili ya kompyuta za Multitronics kwenye bodi ya VAZ-2114, zinatengenezwa tofauti, kwa kuzingatia vipengele vya torpedo.
Gharama
Kompyuta za ndani "Multitronics" zinauzwa kwa bei zifuatazo:
- Gharama ya chini ya kompyuta iliyo kwenye bodi kwa magari ya VAZ ni rubles 1200-1300. Mifano kubwa zaidi na utendaji wa juu hugharimu kuhusu rubles 2,500 na zina vifaa vya kuonyesha rangi. Vifaa vipya vya kielektroniki vya ndani vinagharimu takriban rubles elfu 5-6.
- Kwa kompyuta za ndani za chapa "Gamma", kwa mfano, bei ya chini ni rubles 3200, cha juu - rubles elfu 7.
Kusakinisha Multitronics kwenye ubao kompyuta
Kompyuta iliyo kwenye ubao inaweza kusakinishwa na mmiliki wa gari peke yake bila kuwasiliana na vituo vya huduma. Mfuko haujumuishi maagizo tu ya kompyuta ya bodi "Multitronics", ambayo inaelezea kwa undani mchakato wa ufungaji, lakini pia kizuizi cha mawasiliano. Kwa msaada wake, kifaa kinaunganishwa na kiunganishi cha elektroniki. Kontakt yenyewe iko chini ya torpedo upande wa kulia. Ili kuifikia, unahitaji kuondoa kipande cha plastiki.
Tatizo kuu ambalo madereva wa magari hukabiliana nao wakati wa kusakinisha kompyuta ni ncha ya viunganishi. Maagizo hutoa mchoro unaoelezea ni mifumo gani inayofikiwa baada ya kuunganisha kompyuta iliyo kwenye ubao. Kwa utendakazi sahihi wa kifaa, unganisha laini ya K.
K-line yenyewe ndiyo njia ambayo data muhimu zaidi hupitishwa: taarifa kuhusumakosa, joto la injini na wengine. Uunganisho wake unafanywa kwa kontakt kuu, ambayo iko chini ya safu ya uendeshaji upande wa kushoto. Seti ya kompyuta iliyo kwenye ubao "Multitronics" inakuja na wiring maalum, ambayo kifaa kimeunganishwa kwenye viunganishi.
Njia muhimu sawa katika usakinishaji ni muunganisho wa viunganishi vya uchunguzi. Pedi za mawasiliano ni za aina mbili - Euro-2 na Euro-3. Ikiwa kompyuta ya ubao "Multitronics" imeunganishwa kimakosa kwa VAZ-2115, uchunguzi wa gari na mifumo yote itafanywa vibaya.
Hitilafu na uingizwaji wa kifaa
Kama waendeshaji magari wanavyosema, katika tukio la kutofaulu kwa kompyuta ya bodi ya Multitronics, njia pekee ya kutatua ni kuibadilisha. Bila shaka, kifaa kinaweza kutengenezwa, lakini kinatengenezwa tu katika vituo vya huduma kwa kiasi kikubwa. Ingefaa zaidi kununua muundo mpya na uuunganishe mwenyewe.
Iwapo kompyuta iliyo kwenye ubao itatoa data isiyo sahihi, basi kuna uwezekano kwamba anwani zimetoka kwa sababu ya kutikisika na mtetemo. Utatuzi ni rahisi sana - angalia tu nyaya na kaza waasiliani katika sehemu zinazofaa.
Ukaguzi unaonyesha kuwa kompyuta iliyo kwenye ubao huanza kuonyesha taarifa zisizo sahihi kutokana na hitilafu mbalimbali. Huduma ya gari inatumwa tu katika hali kama hizo. Wataalamu huangalia kifaa na kukiwasha upya inapohitajika, kusasisha programu.
Operesheni
Miundo ya kisasa ya kompyuta kwenye ubao ina anuwai ya utendakazi, inayojumuisha zaidi ya chaguo 500. Ili kufahamu kifaa, lazima usome mwongozo wa maagizo uliotolewa na kit. Maoni yanaonyesha kuwa nuances kuu ambayo unapaswa kuzingatia kwa karibu ni alama na amri zinazoripoti hali ya mifumo na injini ya gari.
Usimamizi
Kulingana na muundo wa kompyuta uliochaguliwa, idadi ya vitendaji na vitufe hutofautiana, lakini zote zinaweza kugawanywa katika kategoria kadhaa:
- Matengenezo. Amri za kubadilisha vilainishi au vichujio kabla ya matengenezo yanayofuata kuundwa kwa kutumia vitufe vya aina hii.
- Hitilafu za mfumo. Makosa ya mfumo yanaonyeshwa kwenye onyesho la kompyuta. Misimbo yote ya hitilafu imeorodheshwa katika mwongozo wa maagizo.
- Uchunguzi. Taarifa kuhusu hali ya gari, mifumo yake, nodes na maelezo kuu. Miundo mingi ya kompyuta za ubaoni hukuruhusu kutuma amri kwa nodi mahususi za gari.
- Ruta. Kuna vitendaji vingi vya aina hii ya funguo: kiasi cha mafuta, sanduku nyeusi, matumizi ya mafuta, wastani wa kasi ya gari.
