Katika makala tutazungumza kuhusu vibadilishaji masafa vya ABB, ambavyo hutumika kudhibiti injini za umeme. Kwa msaada wa vifaa kama hivyo, unaweza kubadilisha vizuri wakati na kasi, na muhimu zaidi, uondoe kabisa jambo lenye madhara kama kuanzia sasa. Wakati wa kubadilisha sasa moja kwa moja kwa sasa mbadala, mawimbi (mraba, sinusoidal) huundwa na inverter. Kama ilivyo kwa chanzo kingine chochote cha nishati, kibadilishaji masafa lazima kiwe na uthabiti na lazima kitoe mkondo wa kutosha ili kuauni nishati ya mfumo mzima.
Kwa nini tunahitaji vibadilishaji masafa
Inafaa kukumbuka kuwa vibadilishaji masafa vya ABB vimepata umaarufu mkubwa leo, vinazidi kutumika katika tasnia. Katika uzalishaji, ni muhimu kuweka anatoa ndogo iwezekanavyo. Kwa sababu hii, vipengele vyote vya waongofu wa mzunguko vimewekwa ndani ya nyumba kwa karibu. Bila shaka, mpangilio huu wa vipengele una vikwazo vyake - kushindwa kwa vifaa vyote kunaweza kutokea.
Vifaa vinahitajika ili kurahisisha kuwasha injini na kisha kuidhibiti. "Ubongo" una idadi kubwa ya mipangilio ambayo inakuwezesha kufanya marekebisho mazuri. Tutazungumza kuhusu hili na mengi zaidi baadaye katika makala, na muhimu zaidi, tutazingatia kwa undani misimbo ya makosa ya vibadilishaji masafa vya ABB.
Ukarabati wa chastotnikov
Kuhusu ukarabati wa chastotnikov, mara nyingi haiwezekani kuitengeneza ikiwa kitengo cha udhibiti hakiko katika mpangilio. Lakini kuna mifano ambayo imejengwa kwa msingi wa msimu. Kama sheria, hizi ni vifaa ambavyo nguvu yake ni 100 kW au zaidi. Matokeo yake, mchoro wa kazi umerahisishwa sana na rasilimali imeongezeka. Jambo kuu ambalo litahakikisha uendeshaji mzuri wa kifaa ni uchunguzi wa wakati. Inafaa pia kuzingatia kuwa kifaa ni ngumu sana, na shida zitatokea wakati wa operesheni.
Vigeuzi vya masafa ni vifaa nyeti kwa vile vijenzi vinavyotumika vina uchangamano wa juu sana. Mara nyingi, shida ziko kwenye programu. Kadiri kifaa kinavyotoa vipengele vingi ndivyo kuna uwezekano mkubwa wa kushindwa. Kukarabati kifaa ni ngumu na ni ghali sana, lakini unaweza kurekebisha hitilafu kadhaa wewe mwenyewe ikiwa unajua jinsi ya kushughulikia pasi ya kutengenezea na bisibisi.
Marekebisho ya hitilafu
Mfumo wa kupoeza katika kibadilishaji masafa huwa na jukumu muhimu. Kwa kweli, hii ndiyo "hatua ya maumivu" ya kibadilishaji kizima cha mzunguko wa ABB. Kwaili kuongeza maisha ya dharura, unahitaji kupiga radiator na hewa iliyoshinikizwa angalau mara moja kwa mwezi. Lakini itakuwa bora zaidi ikiwa unapiga kesi nzima ili hakuna athari za vumbi hata kwenye ubao. Baada ya yote, fikiria ukweli kwamba vumbi hufanya umeme tuli, ni uwezo wa kujilimbikiza. Na tuli ni adui mbaya zaidi wa vipengele vya semiconductor. Pia ni muhimu kuzingatia ukweli kwamba chastotniki kwa motors ya awamu ya tatu ya umeme wanaogopa overloads. Kwa hivyo, operesheni inapaswa kufanywa kwa upole na kwa usahihi iwezekanavyo.
Vifunguo vya IGBT vimesakinishwa kwenye vidhibiti. Funguo hizi hudhibiti moja kwa moja motor ya umeme, hubadilisha sasa moja kwa moja kwa sasa mbadala. Lakini matokeo ya kazi ni joto. Inaweza kusababisha ufunguo kupata joto kupita kiasi na kuungua.
Friji na vikondoo
Ni kawaida sana kupata feni za umeme zinazoruhusu kupoeza kwa lazima kwa radiator. Wakati mwingine ni muhimu kuangalia utendaji wa baridi ili kuhakikisha kiwango sahihi cha baridi cha kibadilishaji cha mzunguko wa ABB. Ikumbukwe kwamba vumbi lililokusanywa kwenye vile vitasababisha kupungua kwa kasi ya rotor. Lakini nishati ya injini tayari iko chini, uchafuzi wa mazingira utasababisha ukweli kwamba mtiririko wa hewa hautoshi kwa upoaji wa kawaida.
Tatizo lingine, ambalo ni muhimu sio tu kwa chastotnikov, ni capacitors electrolytic. Wao huchajiwa mara kwa mara na kuruhusiwa, na kusababisha kuvaa na kuzeeka kupita kiasi. KATIKAkwa sababu hiyo, uwezo wao hupungua, kuvunjika kwa interpolar hutokea. Unaweza kugundua hii kwa ishara za nje: mwili huanguka au kuvimba. Kibadilishaji masafa ni kifaa changamano kinachohitaji uangalizi wa kila mara.
Kipingamizi kwenye mfumo
Unaweza kudhibiti utendakazi wa kibadilishaji fedha kwa usaidizi wa kidhibiti kidogo na wewe mwenyewe. Mara nyingi, shida huibuka kwenye kontena inayobadilika, ambayo kasi ya injini inadhibitiwa. Udhibiti pia unaweza kufanywa kwa kutumia jopo la mbali la inverter. Ili kubadilisha upinzani usiofaa wa nje, inatosha kubadili chaguo la marekebisho kutoka kwa jopo la mbali katika mipangilio. Kipinga kinaweza kubadilishwa kwa kujitegemea na sawa. Hakikisha umeangalia thamani yake ya uso, unaweza kuipata katika maagizo ya kifaa mahususi.
Kengele za hitilafu
Kigeuzi cha masafa ni kifaa changamano kinachodhibitiwa na sehemu maalum. Lakini hukuruhusu kudhibiti na kugundua mfumo mzima. Chastotnik nyingi zina kiashiria kinachoonyesha makosa ikiwa yapo. Ni muhimu kuzingatia kwamba ili kuondoa makosa mengi, inatosha kuangalia nyaya na kaza vituo. Makosa ya kawaida ni kupakia kupita kiasi. Hutokea kutokana na ukweli kwamba pengo la cheche linaonekana kati ya terminal na waya.
Inafaa pia kuzingatia kwamba kibadilishaji masafa cha injini ya umeme ya awamu tatu kinaweza pia kudhibitiwa kutoka kwa paneli ya mbali. Na ikiwa uadilifu wa waya au uunganisho umevunjwaplugs, hitilafu itaonekana ikionyesha hitilafu.
Jedwali la makosa ya kawaida
Inayofuata, tutaangalia hitilafu za kawaida za kigeuzi cha masafa ya ABB. Kwa mtazamo bora wa taarifa, tumia jedwali letu.
| Msimbo wa hitilafu | Nakala |
| 1 | Pakia kupita kiasi |
| 2 | DC overvoltage |
| 3 | Kigeuzi joto kupita kiasi |
| 4 | Mzunguko mfupi wa kibadilishaji cha umeme |
| 5 | Haijatumika |
| 6 | Voteji ya DC ya Chini |
| 7 | AI1 ingizo la analogi limepotea |
| 8 | AI2 ingizo la analogi limepotea |
| 9 | Motor overheating |
| 10 | Mawasiliano yamepotea na paneli dhibiti |
| 11 | Hitilafu ya kuwasha injini ya umeme |
| 12 | Kupungua kwa kasi ya gari |
| 13 | Haijatumika |
| 14 | Kushindwa kwa nje 1 |
| 15 | Uchanganuzi wa nje 2 |
| 16 | Hitilafu ya msingi imetokea |
| 17 | Haijatumika |
| 18 | Mfumo mbovu wa kudhibiti halijoto |
| 19 | Hitilafu katika utengaji wa macho |
| 20 | Hitilafu ya usambazaji wa nishati iliyojengewa ndani |
| 21 | Hitilafu katika sakiti ya sasa ya kipimo |
| 22 | hitilafu ya awamu |
| 23 | Kisimbaji kibaya |
| 24 | Kasi ya rota |
| 25 | Haijatumika |
| 26 | Kuwepo kwa hitilafu ya ndani katika kizuizi cha usanidi |
| 27 | Hitilafu katika faili ya usanidi wa ndani |
| 28 | msururu wa hitilafu ya mawasiliano 1 com |
| 29 | Hitilafu katika kusoma faili ya usanidi wa basi la shambani |
| 30, 31, 32, 33, | basi la barabarani halijafaulu |
| 34 | Hitilafu ya motor ya umeme |
| 35 | Mzunguko wa umeme wenye hitilafu |
| 36 | Hitilafu ya programu |
| 37 | Kuongeza joto kwa ubao wa kibadilishaji joto |
| 38 | Vigezo batili 3701, 3703 |
| 101-299 | Hitilafu za mfumo |
Motor ya umeme haiwanzi
Hitilafu ya kawaida kwa vibadilishaji masafa vya ABB ni hitilafu ambayo injini haiwanzishi. Kuna sababu mbili tu:
- Motor imeshindwa.
- Mfumo wa udhibiti umeharibika. Katika kesi hii, kutenganisha kigeuzi tu na kubadilisha ubao wa kudhibiti kutasaidia.
Katika tukio ambalo huwezi kuitengeneza mwenyewe, unapaswa kuwasiliana na wataalamu. Lakini wahandisi wengi, kwa njia, hufanya matengenezo ya kawaida - wanabadilisha kitengo kizima mara moja, hawashangazwi na utaftaji wa capacitor ambayo imeshindwa. Lakini wakati mwingine ukarabati wa msimu ni ghali zaidi kuliko kununua kibadilishaji masafa kipya cha ABB.
