Baadaye au baadaye, kila shabiki wa gari atakabiliwa na tatizo la betri iliyokufa, hasa halijoto inaposhuka chini ya sifuri. Na baada ya uzinduzi kadhaa kwa njia ya "kuwasha", kuna imani thabiti kwamba chaja moja kwa moja ni moja ya mambo muhimu. Soko leo limejaa tu vifaa anuwai kama hivyo, ambayo macho hukimbia. Wazalishaji mbalimbali, rangi, maumbo, miundo na, bila shaka, bei. Kwa hivyo unayajuaje yote?
Kuchagua chaja kiotomatiki
Kabla ya kwenda kufanya manunuzi, unahitaji kuamua ni betri gani utakayochaji. Wanakuja katika aina mbalimbali: kuhudumiwa na bila kushughulikiwa, kavu-chaji au mafuriko, alkali au tindikali. Vile vile huenda kwa chaja: kuna chaja za betri za gari za mwongozo, nusu-otomatiki na otomatiki. Chagua hivi karibunini vyema kwa sababu haihitaji uingiliaji kati kutoka nje, na mchakato mzima wa kuchaji unadhibitiwa na kifaa chenyewe.
Zinatoa hali bora zaidi ya chaji ya betri, ilhali hakuna chaji hatari kupita kiasi. Ujazaji wa elektroniki wa busara utafanya kila kitu kulingana na algorithm sahihi, iliyotanguliwa, na vifaa vingine vinaweza kuamua kiwango cha kutokwa kwa betri na uwezo wake, na kurekebisha kwa uhuru kwa hali inayotaka. Chaja hii otomatiki inafaa kwa takriban aina yoyote ya betri.
Chaja na chaja nyingi za kisasa zina kinachoitwa hali ya kuchaji haraka (BOOST). Katika hali nyingine, hii inaweza kusaidia sana wakati, kwa sababu ya malipo dhaifu ya betri, haiwezekani kuwasha injini na kifaa cha kuanzia. Katika kesi hii, inatosha malipo ya betri katika hali ya BOOST kwa dakika chache, na kisha kuanza injini. Usichaji betri kwa muda mrefu katika hali ya BOOST, kwani hii inaweza kufupisha maisha yake kwa kiasi kikubwa.
Je, chaja kiotomatiki hufanya kazi vipi?
Kwa kawaida, kifaa hiki, bila kujali mtengenezaji na kategoria ya bei, kimeundwa kuchaji na kusafisha sahani kutoka kwa salfate ya risasi (desulfate) ya betri kumi na mbili za volt zenye uwezo wa Ah 5 hadi 100, na pia kuhesabu chaji yao. kiwango. Chaja kama hiyo ina vifaa vya ulinzi dhidi ya uunganisho usio sahihi na mzunguko mfupi wa vituo. Matumizi ya udhibiti wa microcontroller inaruhusuchagua hali ifaayo kwa takriban betri yoyote.
Njia kuu za uendeshaji za chaja otomatiki:
- Hali ya kuchaji. Kawaida hutokea katika hatua kadhaa: kwanza, malipo hutokea mpaka voltage ya 14.6 V inafikiwa na sasa imara ya 0.1 C (C ni uwezo wa betri katika Ah), kisha malipo yenye voltage ya 14.6 V hutokea mpaka sasa. matone hadi 0, 02 C. Katika hatua inayofuata, voltage imara ya 13.8 V huhifadhiwa hadi kufikia 0.01 C, na katika hatua ya mwisho betri inarejeshwa. Wakati voltage inashuka chini ya 12.7 V, mzunguko unajirudia.
- Hali ya desulfation. Katika hali hii, kifaa hufanya kazi katika mzunguko wafuatayo: sekunde 5 za malipo na sasa ya 0.1 C, ikifuatiwa na kutokwa kwa sekunde 10 na sasa ya 0.01 C hadi voltage ya betri kufikia 14.6 V, baada ya hapo malipo ya kawaida hutokea..
- Hali ya kujaribu betri. Inakuruhusu kuamua kiwango cha kutokwa kwake. Katika hali hii, baada ya betri kupakiwa na mkondo wa 0.01 C kwa sekunde 15, voltage kwenye vituo vyake hupimwa.
- Mzunguko wa mafunzo ya udhibiti. Wakati mzigo wa ziada umeunganishwa na hali ya malipo au mafunzo imewashwa, betri hutolewa kwanza hadi 10.8 V, baada ya hapo hali maalum imeanzishwa. Kwa kupima muda wa sasa na wa chaji, takriban uwezo wa betri huhesabiwa, ambao huonyeshwa kwenye onyesho wakati kuchaji kukamilika.
Ikumbukwe kwamba chaja ya kiotomatiki iliyochaguliwa ipasavyo kwa betri ya gari haiwezi tu kuhakikisha utendakazi wake wa kutegemewa na usiokatizwa, lakini pia kupanua maisha yake ya huduma kwa kiasi kikubwa.
