Kazi rasmi ya GLONASS - ufuatiliaji katika usafiri - ni kuboresha mifumo ya usafiri na kupunguza gharama za mafuta. Kwa kuongeza, ufuatiliaji huo hufanya iwezekanavyo kuchunguza mafuta ya mafuta na ukiukwaji wa matukio. Madereva walijibu kwa kujaribu kutafuta jibu la swali la jinsi ya kudanganya GLONASS - analogi ya ndani ya mfumo wa kimataifa wa GPS.
Kulingana na wataalamu, njia pekee ya uhakika ya kudanganya GPS ni matumizi ya kifaa cha kielektroniki ambacho hukandamiza mawimbi ya redio (athari inapofanywa kwa mbali). Wakati mwingine mtu hahitaji kufuatiwa, lakini simu ilifanya kazi. Kwa kizuizi cha ukandamizaji kuanzishwa, hii haiwezekani.
Kwa upande wa madereva wa lori, uzuiaji kama huo hufanya kuwa vigumu kutangaza data kwenye chumba cha kudhibiti. Mashine imetenganishwa kwa muda kutoka kwa muunganisho. Hata hivyo, baada ya kuzima "jammer", data ya safari kutoka kwenye kumbukumbu ya kifaa "itahamia" hadi kwenye seva ya udhibiti.
Picha yenye ukandamizaji wa mawimbi ya GPS ni tofauti kabisa. Katika kesi hii, viashiria vilivyo na kuratibu hazijawekwa kwenye kumbukumbu. Baada ya yote, ishara kutokahakuna satelaiti kwa malezi yao. Njia hii inawezekana kwa kifaa rahisi - tracker GPS. Matokeo yake, hali hutokea ambayo gari, na kuacha karakana, hupotea kwa siri kutoka kwenye skrini ya kufuatilia, na kisha (kama ajabu!) Inatokea tena. Ili kufunua hila kama hiyo, unahitaji kupanda karibu na dereva wakati wa mchana. Kwa kuongeza, ikiwa mfumo ngumu zaidi kuliko tracker rahisi imewekwa kwenye gari, hii haitasaidia kutatua tatizo la jinsi ya kudanganya GLONASS.
Unaweza kuharibu antena ya GLONASS kwa kukata kebo au kutoboa insulation kwa sindano. Antenna inaweza kulindwa na chuma, imefungwa kwa foil au karatasi ya chuma, kuharibu mapokezi ya ishara na sumaku. Unaweza kujaribu kuzima usambazaji wa umeme wa terminal kwenye gari kutoka kwa usambazaji wa umeme kwenye bodi, ujaze na maji, tuma bunduki ya kushtua, punguza kesi ya chuma ya terminal, ingia kwenye miduara yake. Unaweza kuondoa au kuharibu SIM kadi ili kuvunja mawimbi. Lakini uharibifu huo ni suluhisho la wakati mmoja. Katika hali nyingi, ni rahisi kutambua, ambayo imejaa vikwazo.
Kwa ujumla, mbinu zote za jinsi ya kudanganya GLONASS ni nzuri ikiwa zimeundwa kwa ajili ya wasimamizi wa kampuni wasio na uzoefu. Hata ikiwa itaamuliwa kutumia kifaa ambacho huzuia wakati huo huo masafa yote ya GLONASS na GPS, watu wenye uzoefu "watauma" mtu yeyote haraka. Mfumo wa GLONASS yenyewe hufanya kazi bila dosari. Waya za ishara husambaza data kwenye moto, tachometer (kasi ya injini), mfumo wa mafuta. GPS ya otomatiki iliyounganishwa na kipima mwendo hutoa uhakikakielelezo cha mileage kwa dispatcher. Vituo vinaweza kuchukua ishara bila antena. Sehemu ya mwisho ya mashine imefungwa na uvamizi wowote utatambuliwa.
Kwa kuzingatia hakiki za wachambuzi wa vyama vya tatu, mafanikio ya kutumia mbinu za jinsi ya kudanganya GLONASS inategemea maslahi ya pande zote za aina kuu za wafanyakazi. Ushirikiano wa madereva, watunza gereji na wasafirishaji kinadharia unaruhusu miradi ya wizi wa mafuta kutatuliwa, ambapo wafanyakazi watawasilishwa kama waathiriwa, wakishutumiwa isivyo haki kwa sababu ya GLONASS potofu kila mara.
Kuna njia kali ya kupita GLONASS - kwa madereva walio na ustadi wa hali ya juu. Hii ni kuendesha gari kwa gari lisilo na nguvu kabisa, ambapo hakuna kifaa kimoja cha umeme kinachofanya kazi. Kimsingi kudumaa. Wakati wa kuendesha gari, unahitaji kuzima "misa" ya gari. Katika kesi hii, dizeli itaendelea kufanya kazi, na gari litaondolewa kabisa (pamoja na kitengo cha urambazaji). Ikiwa kuna betri ndani, kifaa kitasajili kuratibu za harakati kando ya njia. Lakini ikiwa hakuna betri, basi mfumo utaangazia "ndege" kutoka hatua moja hadi nyingine. Inafaa kuzingatia kwamba vituo vingi vina betri zao wenyewe na vinaweza kurekodi mwendo uliopitishwa wakati uliopita tangu kukatika kwa umeme.
Haiwezi kupatikana kwa sasa kwa mwananchi wa kawaida, lakini kinadharia inawezekana "silaha" ya jinsi ya kuhadaa GLONASS-GPS ni teknolojia inayotumiwa na wanajeshi kuhusiana na ndege zisizo na rubani. Kwa matumizi yake, mawimbi ya GPS yamekwama. Badala yake, bandia hupitishwa. Kama matokeo, drone inatua kwenye uwanja wa ndege wa adui. Kwa hivyo, tayari kuna teknolojia ya kubadilisha mawimbi kutoka kwa setilaiti hadi ya ndani.
Kwa hivyo, udanganyifu wa GLONASS, kwa kweli, si wa kweli, lakini unawezekana. Ni muhimu kusahau jambo kuu: satelaiti zinazozunguka zinaendelea kutoa mapigo na maingiliano ya "chuma". Wapokeaji "wanakamata" mapigo haya na kuhesabu kuratibu. Ukitunga ili mpokeaji atume viwianishi visivyo vya kawaida, basi unaweza kujidanganya, kwanza kabisa.
