Ajali zinazoambatana na ukarabati wa mwili ni maumivu makali kwa wanunuzi wanaonunua magari kwenye soko la pili. Kipimo cha unene wa rangi ya gari kitakusaidia kutambua dalili za kupaka rangi upya, kuweka na kubadilisha sehemu.
Kipimo cha unene: ni nini na ni cha nini
Kipimo cha unene kwa magari - kifaa kinachopima unene wa rangi kwenye uso wa mwili. Inatumika kuamua idadi ya tabaka za uchoraji na uwepo wa kasoro za mashine zilizofichwa. Usahihi wa kipimo cha kifaa hutegemea aina yake na kanuni ya uendeshaji.
Ainisho
Vipimo vya unene wa daraja la kwanza ni vya gharama ya chini, vina uwezo mdogo wa kufanya kazi na ni vigumu kufanya kazi: unahitaji kujifunza jinsi ya kuvitumia.
Daraja la pili lina uwezo mpana, kasi ya chini, lakini usahihi wao wa vipimo ni wa juu kuliko ule wa miundo ya daraja la kwanza.
Vipimo vya unene vya daraja la tatu vinachanganya ubora na bei. Vifaa ni ghali zaidi kuliko mifano ya makundi mawili ya kwanza, lakini huzidi kwa kuegemea, usahihi na utendaji. Kutokahasara - hitaji la urekebishaji wa mara kwa mara wa kupima unene na upinzani mdogo kwa halijoto hasi.
Vifaa vya kitaalamu ni vya daraja la nne. Vipimo hivi vya unene vinajirekebisha vyenyewe na hufanya utendakazi kuliko miundo mingine katika utendakazi, utendakazi, kutegemewa, usahihi na urahisi wa kutumia.
Kutenganisha kwa upeo
Vipimo vya unene hutumika katika maeneo tofauti:
- Sekta ya ujenzi wa meli na magari.
- Ujenzi.
- Shughuli za bima.
- Kazi ya kitaalam.
Usahihi wa juu wa kipimo unahitajika katika maeneo mengi ya shughuli, haswa - katika huduma za gari. Wakati wa kutathmini wigo wa kazi, wataalamu wanahitaji vyombo vinavyoamua safu ya uchoraji hadi sehemu ndogo za micron. Kwa matumizi ya kibinafsi, vipimo vya unene visivyo sahihi vitasaidia.
Aina za vipimo vya unene kulingana na kanuni ya utendakazi
Vipimo vya unene wa sumaku ndivyo vilivyo rahisi zaidi katika muundo na uendeshaji. Sumaku iliyojengwa katika kesi huamua kiwango cha ukaribu wa chuma: karibu ni, ni nyembamba zaidi ya safu ya rangi. Vipimo vinaonyeshwa kwenye onyesho.
Utendaji kazi wa vifaa vya sumakuumeme unatokana na uingizaji wa sumakuumeme. Sensor ya mifano kama hii ya vipimo vya unene huona mwili wa gari kama mzunguko uliofungwa. Unene wa safu ya rangi hubainishwa kwa kupima uzito wa uga wa sumaku.
Vipimo katika maeneo ambayo ni magumu kufikiwa ya gari hufanywa kwa vifaa vya ultrasonic. Msukumo unatumika kwenye uso wa mwili,thamani ambayo inaonyeshwa.
Vipimo vya unene wa vortex hutumika katika kutathmini metali zisizo na feri. Safu ya rangi kwenye uso wa mwili hupimwa kwa kupitisha mkondo kupitia waya wa koili na athari yake inayofuata kwenye uwanja wa sumaku.
Vipimo vya unene vya aina zote vilivyojumuishwa pamoja na kupima unene wa sumakuumeme ndizo aina maarufu zaidi za upimaji. Inauzwa, mifano ya ultrasonic yenye usahihi wa 0.1 mm ni ya kawaida; utendaji wao hauruhusu kutofautisha maeneo ambayo hayajapigwa rangi kutoka kwa kufurika kwa rangi. Vyombo vya viwandani havielezwi tu katika kupima unene wa mipako ya rangi na ni ghali.
Jinsi ya kuchagua kipimo cha unene
Watengenezaji hutoa anuwai ya vifaa ambavyo vinatofautiana katika gharama, utendakazi, usahihi wa vipimo. Jinsi ya kuchagua kipimo cha unene na usifanye makosa?
Cha kuzingatia
Kigezo kikuu cha kuchagua kipimo cha unene ni madhumuni ya matumizi yake zaidi. Kwa matumizi ya kibinafsi, inafaa kuangazia vifaa vya bajeti vilivyo na masafa, muda na hali ya uendeshaji, ikijumuisha sifa za kiufundi.
Haifai kuokoa kwenye miundo ya kitaaluma. Wakati wa kuchagua kipimo cha unene, idadi ya vitendakazi na njia za uendeshaji, ukubwa wa hitilafu, na unyeti wa kijaribu huzingatiwa.
Inapendeza kuamua juu ya seti ya vitendakazi muhimu. Mifano ya juu ya kupima unene ina vifaa vya sensorer kwa kuamua kiwango cha kutu na kupima fiberglass na mpira. Sawavipengele vinahitajika katika ujenzi wa meli na ujenzi, lakini hazihitajiki katika sekta ya magari.
Vipengele maalum kama vile uwezo wa kufanya kazi chini ya maji havitahitajika unapofanya kazi na magari. Wakati huo huo, taa ya nyuma haitakuwa ya juu zaidi: vipimo havifanyiki kila wakati kwa kiwango cha kutosha cha kuangaza.
Kuzimika kiotomatiki baada ya kutotumika kwa muda mrefu ni kipengele muhimu, hasa ikiwa kifaa ni cha aina tete. Sawa muhimu wakati wa kuchagua ni usahihi na makosa ya usomaji wa kupima unene wa rangi ya gari. Muhimu pia ni anuwai ya vipimo, muda wa operesheni, upinzani dhidi ya halijoto na hali ya hewa.
Kwa operesheni katika msimu wa baridi, kipimo cha unene wa sumaku kinafaa - haitegemei halijoto, unyevunyevu na usambazaji wa nishati. Analogi za kielektroniki zinafaa zaidi kwa kazi ya ndani.
Maisha ya kupima unene na uwezo wa betri ni muhimu vile vile. Chaguo za kuchagua lugha sio muhimu, lakini ni muhimu: licha ya matokeo ya kidijitali ya usomaji, menyu inapaswa kuwa katika Kirusi na kuwezesha kazi.
Nyenzo za mwili wa kipimo cha unene, tofauti na rangi yake na arifa ya sauti, ni muhimu. Miundo mingi imeundwa kwa plastiki inayostahimili athari, lakini kipochi cha kinga kinaweza kujumuishwa.
Ukadiriaji wa vipimo vya unene wa rangi ya gari
Nafasi ya kwanza katika nafasi inachukuliwa na kampuni ya Etari ET-333. Umaarufu wa vifaa vya mtengenezaji huyu ulitokana na ukubwa wao mdogo nauwezo wa kuchukua vipimo katika hatua yoyote ya mwili. Katika mstari wa kisasa wa kupima unene wa Etari, modeli ya ET-333 ndiyo inayohitajika zaidi kati ya mfululizo wa sumakuumeme kutokana na mpangilio uliobaki wa mtangulizi ET-110 na utendakazi ulioboreshwa. Usahihi wa usomaji wa chombo ni micron 1, kosa katika hali ya kawaida sio zaidi ya 3%, kasi ya kipimo imeongezeka.
Kando, inafaa kutaja masharti ya vipimo. Kama kawaida, matangazo huonyesha halijoto ndani ya chumba na thamani kwa kipimo cha chini zaidi. Hitilafu ya kipimo cha kupima unene wa pamoja au wa sumakuumeme kwenye baridi na kwa unene mkubwa wa chuma huongezeka kwa kiasi kikubwa. Kwa sifa ya mtengenezaji wa vipimo vya unene Etari, maagizo ya zana ni wazi kabisa: usahihi wa kipimo hupungua kwa si zaidi ya 0.1/oC katika halijoto iliyo chini ya nyuzi 18. Kipimo kilichoenea kwa mipako ya mikroni 140 ni mikroni 131-148: safu hii inatosha, haswa ikiwa mwili haukukuzwa kwa sentimita kwa sentimita wakati wa uchoraji.
ET-333 ni rahisi kutumia lakini inahitaji urekebishaji wa awali: upimaji wa unene huja na washer wa chuma na filamu ya mikroni 102 kwa marekebisho.
Faida za Kifaa:
- Ukubwa ulioshikana na onyesho rahisi kusoma.
- Usahihi unaokubalika.
- Uwezekano wa kupima kwenye nyuso zilizopinda.
Dosari:
- Kipimo cha doa pekee kinapatikana.
- Hakuna kumbukumbu ya kipimo.
Nafasi ya Pili: CEM DT-156
Faida isiyopingika ya kitambuzi kilichojumuishwa, ambacho kilichukua nafasi ya pili katika ukadiriaji wa vipimo vya unene kwa uchoraji wa gari, ilikuwa ushikamanifu wake: urahisi wa kufanya kazi kando ya bend na radius ndogo, ambayo kwa kweli haiko chini ya kunyoosha, haina ubishi. Kifaa hufanya kazi kwa njia mbili: kuendelea na kipimo cha uhakika. Katika kesi ya kwanza, sio tu thamani ya unene wa sasa inavyoonyeshwa, lakini pia thamani ya wastani juu ya muda wa kipimo na kiwango cha chini / cha juu. Matokeo huhifadhiwa katika mojawapo ya maeneo 320 ya kumbukumbu yaliyopangwa katika vikundi vinne.
Kipimo cha unene ndicho sahihi zaidi wakati wa kupima chuma: 3% katika nyongeza ya mikroni 1 na kipenyo cha mpito cha milimita 1.5. Usahihi wa alumini ni sawa, lakini lami inatofautiana hadi microns moja na nusu, na radius ya curvature - hadi 3 mm; kiindukta cha vortex kinachozunguka kihisi kikuu cha sumakuumeme kinaweza kuitwa kuwajibika kwa hili.
Tofauti na miundo mingi ya vipimo vya unene, CEM ina seti ya kawaida ya sahani tano, sio moja, za urekebishaji za unene tofauti. Kifaa kimelandanishwa na kompyuta kupitia USB kwa uhamishaji wa data na uchakataji wao unaofuata kwa programu ya kawaida inayotolewa na kifaa.
Watumiaji huenda wasipendezwe na eneo la kitambuzi katika sehemu ya chini ya geji, kumaanisha kwamba ni lazima ushikilie kipima unene mbali nawe unapofanya kazi kwenye nyuso za wima za mwili, huku skrini ikipinduliwa. Kuchukua vipimo kadhaa na kisha kuvihakiki ni usumbufu sana, kwa hivyo haijulikani mtengenezaji alikuwa akitarajia nini.
Faida:
- Usahihi wa hali ya juu.
- Ugunduzi wa nyenzo kiotomatiki.
- Upataji wa data katika kipimo endelevu.
Dosari:
- Ergonomics Isiyo na mantiki.
- Ni rahisi kutumia.
Nafasi ya tatu: UNI-T UT342
UNI-T iliingia katika ukadiriaji wa vipimo vya unene wa rangi ya gari kutokana na uwezo wa kufanya kazi kwenye metali zenye feri na aloi zisizo na feri kwa usahihi wa juu: hitilafu iliyotangazwa haizidi 3% katika safu kutoka mikroni 55 hadi 1 mm na mikroni 3 za kawaida katika safu kutoka mikroni 0 hadi 55. Njia mbili za uendeshaji zinapatikana: vipimo vya doa na vinavyoendelea, katika hali ya pili, kifaa huhesabu kiotomati maadili ya chini na ya juu zaidi ya unene.
Hadi vipimo 2000 vinaweza kuhifadhiwa kwenye kumbukumbu iliyojengewa ndani, ambayo inatosha kukagua gari zima.
Baridi ni adui wa vipimo vyote vya unene vya darasa hili, ikiwa ni pamoja na UT342, kwa hivyo ni bora kufanya kazi nayo ndani ya nyumba. Kuzingatia utawala wa joto kuna athari nzuri juu ya maisha ya betri: kifaa kina "Krona" iliyojengwa ya nguvu ndogo na uwezo mdogo. Katika hali ya kipimo cha doa, betri hudumu saa 20 tu, na vipimo vinavyoendelea - hata kidogo. Kiashiria cha wastani sana cha kupima unene wa rangi ya gari, bei ambayo ni karibu rubles elfu 10.
Ina faida moja ikilinganishwa na miundo sawa ya vifaa - usahihi wa juu na uwezo wa kufanya kazi na metali za aina yoyote. Hasara, hata hivyo, pia ni moja - kiwango cha chiniuhuru.
ET-444: Ya nne kwenye orodha
Kifaa kilichounganishwa cha aina iliyounganishwa, kilichoundwa katika nyumba sawa na kupima unene ET-555, na karibu kufanana katika matumizi ya miundo ya awali - kitambuzi hutegemea uso, kisha kipimo kinaanza. Uendeshaji wa kifaa huanza kiotomatiki katika hali ya sumakuumeme, ikiwa hakuna chuma hubadilika hadi mkondo wa eddy.
Kuanzishwa kwa kitambuzi cha sasa cha eddy kuliongeza bei ya kipimo cha unene wa rangi ya gari kwa rubles 1400 pekee na kuifanya kuvutia zaidi kuliko watangulizi wake: utendakazi umeongezeka, lakini usahihi umebaki vile vile.
Faida:
- Vipimo thabiti.
- Uwezo wa kufanya kazi popote mwilini na kwa chuma chochote.
Dosari:
Hakuna hali ya upimaji endelevu
Nafasi ya tano: ET-11P
Mtengenezaji alikaribia uundaji wa modeli hii kwa hisia na mpangilio: viosha vitatu vya kusawazisha vimejumuishwa kwenye kit. Ya kwanza imeundwa kuangalia kipimo cha unene kwa metali ya sumaku, ya pili - kwa aloi zisizo na feri, ya tatu - kuiga uchoraji wa unene wa kumbukumbu. Mfano unaofanana kabisa unauzwa chini ya kuashiria CHY-115; bidhaa zote mbili zinasimamiwa na mtengenezaji mmoja - EuroTrade. Kwa hivyo, swali la kampuni gani ya kuchagua kipimo cha unene halina maana katika kesi hii.
ET-11P ina data ya marejeleo juu ya unene wa wastani wa uchoraji wa miundo maarufu na mifano ya magari - sio habari muhimu tu, bali pia fursa.kuangalia kifaa kwa kufuata vipimo vilivyofanywa nayo kwa maadili halisi. Usahihi uliotangazwa na mtengenezaji - 3% - imethibitishwa katika mazoezi wakati wa kurekebisha kwa sahani ya kawaida: usomaji wa kupima unene hutofautiana ndani ya microns 104-100 chini ya hali nzuri. Wakati wa baridi, usahihi wa usomaji hupunguzwa kwa kiasi fulani, ambayo ni ya kimantiki.
Dalili ya sauti ya hali inayoendelea iligeuka kuwa rahisi sana katika mazoezi: unaweza kutazama usomaji, au unaweza kubadilisha mipangilio na kupuuza onyesho - kifaa kitalia wakati unene uliopimwa unapita zaidi ya kikomo..
Kinadharia, mwili wa aina ya bastola unapaswa kustarehe, lakini katika mazoezi kila kitu ni tofauti: vipimo sahihi vinaweza kupatikana tu ikiwa kifaa kinakaa dhidi ya uso na sehemu zote za sehemu ya mwisho. Katika baadhi ya maeneo ya mwili - karibu na vichwa vya kichwa, vipengele vya mviringo - kupima unene itakuwa bure. Hata hivyo, tatizo sawa ni la kawaida kwa vifaa vyote vya aina ya vichochezi: jukwaa kubwa la kupimia huathiri.
Faida:
- Uwezo wa kuhifadhi vipimo 255 kwenye kumbukumbu.
- Onyesho rahisi na kubwa.
Dosari:
- Sio fomu rahisi kila wakati;
- Inaelekezwa kwa vipimo vya ndege.
Sita: Elcometer 456
Muundo wa upimaji wa unene wa ulimwengu wote unaofanya kazi na aina zote za metali. Hitilafu ni ya kawaida - 3% wakati wa kufanya kazi na mipako yenye unene wa 0 hadi 31 mm. Suluhisho na sensorer zilizojengwa au za mbali zilizounganishwa kupitia kontakt ni mafanikio sana katika mazoezi. Monoblock ilifanya vizuri ndanivipimo kwenye nyuso tambarare na wazi, mwili wenye vitambuzi vinavyoweza kutolewa - wakati wa kupima maeneo magumu kufikia yenye ardhi ngumu.
Matoleo yote mawili ya Elcometer 456 yana moja ya vitambuzi vitatu - eddy current, magnetic au Universal. Sensorer za aina F hutumiwa wakati wa kufanya kazi na metali za sumaku. Nyuso za metali zisizo na feri na zisizo na feri hupimwa kwa vichunguzi vya aina ya N. Vichunguzi vilivyounganishwa vya FNF hutumiwa kwa metali zisizo na feri na feri.
Sehemu ya saba: "Constant"
Kipimo cha unene chenye kazi nyingi "Constant K5" - kifaa kinachofanya kazi kwa njia kadhaa kwa kutumia mbinu tofauti: parametric, induction na eddy current.
Mtengenezaji hutoa marekebisho mawili ya vipimo vya unene vya mfululizo huu - kwa hali ya kawaida na chini ya maji kwa vipimo vya kina cha mita 60 au zaidi. Mbinu mbalimbali za kipimo zinakuwezesha kufanya kazi na mipako iliyofanywa kwa metali mbalimbali - feri, zisizo na feri, aloi, dielectric, na mali ya ferromagnetic, na wengine. Kanuni mpya za usindikaji wa data hubadilisha vipimo vilivyopokelewa kwa usahihi wa juu.
Katika ukadiriaji wa vipimo vya unene kwa mipako ya rangi ya gari "Constant" iligeuka kuwa kutokana na marekebisho yake ya chini ya maji - ya kuvutia sana, ni muhimu kuzingatia; ni ya jamii ya kitaaluma na hutumiwa katika maeneo nyembamba. Inatumika katika kazi ya njia ya induction ya sumaku; inaweza kuchukua vipimo kwenye plastiki, enamel, uchoraji na aina nyingine za nyuso zisizo na ferromagneticaina.
Paneli ya kidhibiti cha mbali imeundwa ili kurekebisha toleo la chini ya maji la kupima unene. "Constant K5" inaweza kufanya kazi katika maji safi na ya baharini bila kushindwa katika usomaji na kupoteza usahihi wa vipimo.
Kipima kipi cha unene ni bora kuchagua?
Kuvutiwa na vipimo vya unene na anuwai yao kwa hakika hubadilika na kuwa chaguo duni sana: ikiwa hutazingatia miundo ya bei nafuu na vifaa vya kitaalamu vya usahihi wa hali ya juu, basi zimesalia chapa chache tu. Kwa hivyo, ni kipimo gani cha unene wa chapa cha kuchagua? Orodha ya chapa zinazostahili ni ndogo kwa kusikitisha, na tatu kati yao zinatoka kiwanda kimoja: Etari, CHY na EuroTrade, ambazo kwa kweli hazitofautiani na zinakaribia kufanana. Isipokuwa kutarajiwa ni vipimo vya unene vya Megeon - vyombo vinavyotegemewa na sahihi.
Ukichunguza kwa makini, vifaa vya aina ya vichochezi huwa si nakala zenye ufanisi za Etari ET-10 au ET-11 kila wakati na hutofautiana kulingana na rangi na gharama. Kwa hivyo, wakati wa kuchagua kipimo cha unene, unapaswa kutegemea mapendekezo yafuatayo:
- Je, unahitaji kifaa kidogo kilicho na usahihi unaokubalika, chenye uwezo wa kukimbia kwenye sehemu ya ndani ya gari, ulichochagua wewe au marafiki na watu unaowafahamu? Inafaa kuzingatia vipimo vilivyounganishwa au vya unene wa sumakuumeme: vina usahihi wa kutosha, vipimo vidogo, bei nafuu na ni rahisi kufanya kazi.
- Kwa matumizi ya kitaaluma, zana zilizounganishwa kwa mikono kama vile CEM DT-156 zinafaa: kuna uwezekano kwamba utahitaji kukagua magari chini ya theluji. Umaarufu wa vifaa vya triggerinashuka kwa kasi: umbo lisilofaa la kesi limefanya kazi yake, na miundo ya kisasa yenye kazi nyingi na iliyoshikana hatimaye imewalazimisha kutoka sokoni.
Na, bila shaka, ukiwa na kipimo cha kuaminika cha unene, huwezi kwenda vibaya na gari.
